質問です。
現在、19年式スーパーGL 4WD 40ミリダウンです。
今度、レベルソンのCS-01かCS-R8の16インチか17インチを入れようと思ってます。
今までの書き込み見てる限りでは+38ではスタビに当たるようなので、どちらもオフセット+26で、16インチなら225のナスカー、17インチならルマンLM702 215/60-17で考えてます。
+26なら当たりませんか?
後、はみ出し具合はそれぞれどんなかんじでしょうか?
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| ありがとうござい とも - 2008-07-03 01:51:31 No.2025 |
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丁寧なご返答ありがとうございます。
確か・・・BFGに215/65-16のサイズありましたよね?
その場合のはみ出しは5ミリ強と考えてよろしいのでしょうか?
+38のホイルで気に入ったのが数点あるんですが、タイヤサイズによっては当たらないサイズもありますか?
はみ出した時は10ミリのフェンダーモールを付けようと思ってます。
215の場合ならはみ出しが5ミリ強とのことなので、モールに収まりそうですね。
実際のところ、フェンダーから5ミリ程度出ていた場合、パッと見でわかるもんなんでしょうか?
警察に職質された時とかって意味で・・・
いろいろ質問ばかりですいません。
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| 足回り しもかわ - 2008-07-03 10:53:49 No.2024 |
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ご質問ありがとうございます。
16インチ、+26でナスカー225でしたら、干渉はしないですが、はみだしは15mm弱といったところでしょう。
17インチ、+26で215−60−17ですと、5mm強といったところでしょうか。
大体、+38でナスカー225がジャストくらいのマッチングなので、それを基準に考えればいいのですが、ナスカーはお腹が結構膨らむタイヤなので、普通の乗用系のタイヤだと同じサイズでも、少し出が少ないと考えた方がいいですね。
ご検討ください。 |
| 足回り しもかわ - 2008-07-04 05:22:22 No.2026 |
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扁平を大きくすると、タイヤが厚みを増す分サイドに膨らみやすくなるので、その分はみだしが増える場合があります。特にナスカーやBFのタイヤは膨らみやすいですね。サイズ上同じ幅でも扁平が大きくなると幅が増します。
4WDの場合、+38はよっぽど細めのタイヤを入れない限りはハンドルを切った際に内側に干渉するでしょう。かといってツラ辺りに来る225幅のタイヤだと、干渉します。 |
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