| ■クルマタイプ：100系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名： |
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| Q. 干渉 | |
| 似たような質問ですみません。
ハイエースバン100系4WDノーマル車高オフセット+25にBFグッドリッチAT215/70R16は装着できますか？ やはり内側やフェンダーなどに干渉しますか？ 宜しくお願いします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
１００系でそのサイズでしたら、ホイールの幅や車高にも依りますが大丈夫じゃないでしょうか。 |
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| A. タイヤ | |
| あとはみ出し具合などはどうですか？
やはり15インチ BFグッドリッチ215/75のサイズの方がジャストサイズですか？ よろしくおねがいします。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：Daytona16×7J+20＆BFグッドリッチAT215/70 |
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| Q. かなり干渉あり | |
| Daytona16×7J+20＆BFグッドリッチAT215/70の組み合わせです
スーパーロングの４ＷＤ、ノーマル車高ですと 1.バックで左右どちらでもスタビに思いっきり干渉します 2.左に切りながらフロントが沈み込むとフェンダーに擦る事があります（コンビニ等から出るとき） 1は完全に当るので個体差で干渉しないという事は無いと思います 2は擦る程度なので当らない車もあるかもしれません >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| レビゥーありがとうございます。
気になる点と言えば、スタビライザーはノーマルでしょうか？ あと、どれ位お乗りになられていて、新車からのオーナー車ですか？（今現在のアライメントを把握できているかどうか） 色んな状況などがありますので、一度お見せいただけたらありがたいです。 |
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| ■クルマタイプ：100系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：アルミ |
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| Q. ハイラックスサーフアルミ流用 | |
| 質問させていただきます。ハイエース100系最終２WD2インチダウンに乗っておりますが、ハイラックスサーフ215系の16インチ純正ホイールは問題なくはみでないく入りますか？また、車検も通りますか？ >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
そのホイールは取り付けたことがないのですが、サイズはわかるでしょうか？ |
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| ■クルマタイプ：100系 ■知りたい箇所：その他エクステリア ■パーツ名：ミラー |
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| Q. ミラー配線� | |
| こんばんは。
カルフォルニアミラーからドアミラーに変更した所右ミラーは無事変更できましたが左ミラーの配線が見つかりません・・・。いくら探しても見つかりません。どこかまで配線はきてるのでしょうか？ >>>（詳しくはこちら） |
| A. ミラー | |
| ご質問ありがとうございます。
１００系をドアミラーに変更した際の配線ですが、ドア内にはきていません。 グローブＢＯＸ裏あたりから配線を引き直します。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：BFG 215/70 |
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| Q. タイヤ交換にあたって | |
| ワゴンDX4WD、ノーマル車高。タイヤ交換を検討しています。
現在AWCデイトナ×ナスカー225/60R16です。 オフセットは不明(過去の掲示板より+35と予測)。ハミタイですが、干渉は無いです。 BFGoodrichのオールテレーンかロングトレールを検討中ですが、車体への干渉を耳にしていたので、半ば諦めていました。 もし、今のホイールに215/70を組んだ時、ハミだし具合と、車体への干渉はどうなりますか？。 また、希望のタイヤを履かせるには、違うオフセットのホイールを一緒に検討するべきでしょうか？ 過去の投稿記事No'2906に対するご回答、No'2910を参考にさせて頂くと…オフセット+30よりはみ出すものと書かれていますので、予測する+35のオフセットの物では、干渉するということでよろしいでしょうか？ 宜しくお願い致します。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
４ＷＤの場合、車高の高さや、個体差により同じ仕様でも干渉する車しない車があります。 ＋３０よりも、＋３５の方がタイヤホイールが内側にセットされますので、内側干渉する可能性がぐっと上がります。 ギリギリすぎて当たる可能性が高い物を選ぶよりは、可能性の低い物が安全だと考えます。 あと、装着するタイヤですが、同じサイズでもタイヤの銘柄により、幅や外径、サイドウォールの膨らみも変わってきますので、出具合等も変わります。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：タイヤ |
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| Q. タイヤの音 | |
| はじめまして。200系3.0DT2WDを3月に新車で購入しました。1.5インチダウンしてTWSデイトナにナスカーを装着したところ、走行中にタイヤに石がはまったようなパタンパタンとかトントントンと言うような表現しにくい音が速度に比例してなります。原因はタイヤでしょうか？ >>>（詳しくはこちら） |
| A. 同じです！ | |
| 僕もTOKOさんと同じ症状があります！4WDだからかと思っていましたが･･。ちなみに、仕様はﾌﾛﾝﾄのみややﾀﾞｳﾝ。ﾀｲﾔﾉｰﾏﾙです！原因が予想つけば教えていただけますか？ | |
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| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
ごめんなさい。ＴＳＷのデイトナは諸事情により取り扱っていませんので、原因がわかりません。 問題が、タイヤホイールの問題なのか、ローダウンのセッティングによる物なのか、検討が今の段階ではわかりませんので、一度車を見せていただいた方が良いかと思います。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：デイトナホイール |
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| Q. オフセットとリム形状� | |
| はじめまして。200系のﾜｲﾄﾞDXの4WD（1.5ｲﾝﾁﾀﾞｳﾝ仕様）を愛用しております。今、定番のﾃﾞｲﾄﾅﾌﾞﾗｯｸを購入検討中なのですが、適合や形状をご相談したくて、連絡しました。
16ｲﾝﾁ7J+19（ﾅｽｶ・225/60）と7J+35ではかなりﾘﾑ形状は変わるのでしょうか？なるべく、深いﾘﾑにしたいと考えています。 後、干渉は問題ありませんか？はみ出しに関してはｵｰﾊﾞｰﾌｪﾝﾀﾞｰを考えております。 他に良いﾎｲｰﾙ等もあれば教えて欲しいです。 ｶｽﾞｷｵｰﾄさんのﾎﾜｲﾄﾘﾎﾞﾝ仕様はかなりｶｯｺｲｲと思っています。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
基本的にデイトナのオフセットの変え方はリム部とディスク部の接合位置を変えることにより出具合が変わりますので、リム自身は一度深く入っているのですが、＋方向に進むほどディスク部が表側に飛び出してきます。単純計算で、ディスクの出具合が＋３５の方が、＋１９よりも１６mm表に出てきています。深く見せたいのであれば＋１９をお勧めします。 干渉については、ナスカーをチョイスするのであれば、＋３５は干渉する可能性がかなり高いので、＋１９が無難でしょう。あとはオーバーフェンダーで決めればドシッとしてカッコいいと思いますよ。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：ヘルパーリーフ |
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| Q. ヘルパーリーフのゴム | |
| Ｈ20年のS-GLです。
ヘルパーリーフの前後に付いたゴムを取りたいのですが、ジャッキアップしてもクリアランスが確保できません。 ボルトの切断も考えましたが戻すときに困ります。 Uボルトを緩めるだけでもクリアランスは広がるのでしょうか？ >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
どういった感じでジャッキアップされているのか判りませんのでアドバイスしにくいのですが、最悪の場合ヘルパーリーフを取り外して取り付けしないといけないかもしれませんね。 その場合、設備が整っていないと危険な作業になりますので、気をつけてくださいね。 |
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| ■クルマタイプ：100系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：デイトナ |
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| Q. キャリパー干渉 | |
| こんばんは。
先日、車検から帰ってきたrzh１１２ｖに元々履かせていたデイトナ（１５インチ、オフセット＋１２）を履かせたところ キャリパーに思いっきりヒットするようになりまして、スペーサーを入れたところ、なぜかハブボルトが折れるという 悲惨な症状に陥りました。 なにが悪かったのか、さっぱり検討がつきません。 こんな事態になったことはございますか？？ 車屋曰く ブレーキパットが新品になって幅が出たから と言われました。 車検前まで何の問題も無かったのに・・・ 腑に落ちません。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
同じ様にしたという事でしたら、不思議な現象ですね。 スペーサーは割れる可能性があるためあまり使用することはお勧めしませんが。 う～ん？これは現車確認しないと何ともいえませんね。 もし良ければ、是非お立ち寄りください。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：ﾎｲｰﾙ |
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| Q. ﾃﾞｲﾄﾅ15ｲﾝﾁ� | |
| しもかわ様
追加質問をお願い致します。ﾃﾞｲﾄﾅ15ｲﾝﾁでｵﾌｾｯﾄが+12ですと、ﾌｪﾝﾀﾞｰからのﾘﾑのはみ出しは約どれくらいになるのでしょうか？私の車輌は4WDのい1.5ｲﾝﾁﾀﾞｳﾝです。 ある方に聞いた時は2.5ｾﾝﾁ程度と聞きました。 もし、2.5ｾﾝﾁのはみ出しの場合、ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱの干渉は大丈夫でしょうか？ 宜しくお願い致します。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| １５インチだと、ナスカーが現在、生産されていないと思いますが、タイヤのサイズはどんな感じなのでしょうか？
スライドドアの干渉ですが、まず実寸で現車のフェンダーとスライドドアの内張りの隙間を測っていただきたいのですが、問題はハイエースのリアはホーシングのズレの加減で左右のはみだし方が違います。車による個体差がありますので、片側は当たって、逆は当たらないなんて事もありえます。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：スタッドレス |
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| Q. 雪道 | |
| お世話になります。
ホームページを見ていて教えて頂きたい事があります、２００系でスキー場に行っている場面をみたのですが、同じ様に今年は雪山にデビューしたいのですが、どのような仕様で行っているのか教えて下さい。 私用車は２００系S-GLです。前の投稿でBSスタッドレスが履けるのは解ったのですがチェーンも巻いて走っているのかが写真からでは解りませんでした。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
恐らくご質問は２ＷＤでのお話だとは思うのですが良かったでしょうか？ 確かに、雪の少ない所や除雪等がしっかりできているスキー場の地域だとまだ何とかスタッドレスでチェーン持参で行けば何とかなるのですが、正直それでも滑ったりしてました（汗） ハイエースは空荷だとリアが軽い車なのでトラクションがかかりにくいです。その辺を改善していけば、尚良いかとは思います。運転技術にも依りますので、くれぐれも雪道は気をつけてください。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：ホイール |
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| Q. 教えてください | |
| はじめてメールします。どうしても質問したいことがありメールしました。
当方200系ワゴンGL 4WD 車高はノーマルに乗ってます。 ホイールの購入を考えているのですが ①フレーダーマウスクエルボ８ 16×7.5＋32 タイヤは225/60のナスカーか名前は覚えてないのですがブリチヂストンのバン用インチアップタイヤで215/65です。 ②アクトゼロブレイクS16×6.5＋35 タイヤは①と同じです 最初にホイール専門店で話を聞いたんですが同じ車に同じホイールを組んでも干渉しない車と干渉する車があると言われメーカーにも問い合わせたのですが車の個体差ではないか？ という回答でした。フェンダーからのタイヤのはみ出しはオーバーフェンダーで解消できると思うのですが干渉は対策が取れないと思い・・・個体差とはそんなに大きいものなのか？と思い４WDのホイール選びは難しいんだなと思い少し諦めていたんですがハイエース専門店に同じワゴンGLの４WDがあり一台がノーマル車高でクエルボ８にナスカーの組み合わせで二台目が1.5インチローダウンでゼロブレイクSにナスカーの組み合わせでした。お店の方にお願いしてハンドルを左に一杯切ってもらい前進、後退してもらいました。雨が降っていたので細かい音までは聞き取れなかったのですが見た限りでは干渉している感じはしませんでした。これを見てしまってどうしても諦められなくなってしまい・・・こちらの情報掲示板を知り親切で的確な回答をしていると思い質問させていただきました。４WDの構造上この組み合わせはどうなのでしょうか？お忙しいと思いますがよろしくお願いします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. ホイール | |
| ご質問ありがとうございます。
２つとも微妙な感じですね。 正直なところ、個体差のせいで正しいデータが取れない状況になってしまっています。 オーバーフェンダー装着が可能なのであれば、出来るだけオフセットをマイナス方向へ逃がしてあげた方がいいです。 あと、ローダウンのなどの加減によりアライメントが変わり当たり加減が変わったりもします。 なので、その辺りのサイズだと、干渉した車輌もありますので、絶対大丈夫だとは言い切れない範囲になります。 試し履きできるような所があればいいんですけどね。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：その他インテリア ■パーツ名：ガッツミラー |
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| Q. 塗装について� | |
| 初めて質問させていただきます。
今度、ハイエースのガッツミラーを白に塗装しようと考えているのですが店の人から台座のゴムの部分は色がのらないから塗装できないと言われ、諦めていたのですがハイスタのＶｏｌ．２３に掲載されていた。カズキオートさんのミスター中川さんのガッツミラーがすべて白に塗装されているのを拝見し、どの様な塗装をもしくはパーツを付けられているのか教えていただけないでしょうか？ よろしくお願いします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. ガッツミラー | |
| ご質問ありがとうございます。
そうですね、確かにゴムの部分は塗装が剥がれてきたりしますよ。 その部分は極力塗装しない方が無難です。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：ホイール |
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| Q. 干渉について | |
| はじめまして。200系後期3.0DT4WDに乗っていろものです。4WDはﾎｲｰﾙ&ﾀｲﾔｻｲｽﾞなどでﾌﾛﾝﾄｲﾝﾅｰ干渉があるようなので、教えていただきたいのでお願いします。ﾘｱ1ｲﾝﾁ&ﾌﾛﾝﾄはそれに合わせてﾄｰｼｮﾝﾀﾞｳﾝした車両の場合・・・
①16ｲﾝﾁでｵﾌｾｯﾄ+38の7J(ｴｾｯｸｽES-16やMTSのMJ16を考えてます)にYOKOHAMAやTOYOのLTﾀｲﾔ215のｻｲｽﾞを履かせた場合、干渉しそうでしょうか？(ちなみにﾅｽｶｰが理想ですが、これは確実に干渉しちゃいます？よね？) ②仮に①←が大丈夫だとしたら、MJ17でも問題なく履くことは可能ですか？？ ③16ｲﾝﾁの7Jより17ｲﾝﾁの6.5Jなどの方が干渉はしないのでしょうか？ﾘﾑ幅は狭いということなのでしょうか？ 4WDは選択肢に限りがあるように思いますので、ｽﾍﾟｰｻｰ装着等も考えましたが、車重もある車ですし、ﾀﾞｲﾚｸﾄに装着できるﾎｲｰﾙが良いかと思い質問させていただきました。初歩的な質問かと思いますが、教えていただけますでしょうか？お願いします！！ >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
①および②のご質問ですが、恐らくどちらも干渉する可能性が大きいです。エセックスさんのＨＰには書かれていませんが、ＭＴＳのＨＰには４ＷＤは干渉する車輌ありの記載がありますので、ほぼ間違いない話かと思われます。 ③に関してですが、ホイール幅が少し細くなってもタイヤの幅加減で当たる可能性高いです。もっと細身のタイヤならかわすかも知れませんが、それではあまりかっこ良くはないですよね（泣） よくある＋３８オフセットは４ＷＤでは難しい選択ですね。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名： |
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| Q. 初心者にご教授を… | |
| はじめまして。ハイエース初心者です。
過去にもたくさんの似たような質問があり、申し訳ないかな？と思ったのですが、 どれだけ調べても、自分ではわからないので、ご教授ください。 2009式Ｓ－ＧＬ3.0ＤＴ４ＷＤなのですが、 LEHRMEISTER HA200トルネード ホイール 6.50-16 +38 タイヤ 215/65-16 を付けた場合、干渉等は、大丈夫でしょうか。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
タイヤの膨らみ加減にもよりますが、干渉しそうなサイズですね。うちでこのホイールを４ＷＤには履かせたことは無いのですが、念を押すならメーカーにマッチングを問い合わせてみてはどうでしょうか？メーカーさんならデータあるかもしれませんよ。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：トーションバー |
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| Q. ﾜｺﾞﾝﾄｰｼｮﾝ | |
| ワゴン用トーションバーについて質問です。
現在、Ｓ－ＧＬﾜｲﾄﾞ２ＷＤのノーマル車高にプラド純正ホイール、エスティマ用２１５/６０Ｒ－１７タイヤ、コニスペシャル前後（購入時を１とすれば２）ワゴンリーフです。 走行中にリアには不満はないのですが段差や道路の凸凹でフロントがガツンときます。 以前、ワゴンＧＬに乗った時にかなり好みの乗り心地だったため、足回りをごっそりワゴン用にすればあの乗り心地になるのでしょうか？ そうなるのであれば、ワゴントーションを考えています。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
以前にワゴンを乗った時と仕様は全く同じなのでしょうか？ 例えば、扁平が今の方が薄くなっていたりなどは無いでしょうか？タイヤの加減だけでも乗り心地って変わってしまいますので、一概にトーションだけの問題とも限らない気もします。 現車を見せていただけたら一番いいのですが、一度遊びに来られませんかぁ？ |
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| A. ありがとうございます | |
| お誘いありがとうございます。
ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｳｨｰｸ辺りに時間があれば伺おうと思います。 ちなみにワゴンはノーマルでした。 ワゴン用のトーションバーはやはりバンより柔らかいんですか？ |
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| A. ワゴントーション | |
| コメント失礼します。
僕も３ｃｍリフトアップさせて、ちょっとゴツゴツした感じです。ワゴントーションかなり気になります。もしトライしいましたら、インプレッションをお聞かせください。 僕は、リアワゴンリーフ タイヤグッドリッチオールテレーン215/70-17 フロントトーション絞ってます。リアは満足いきました。後はフロントです。今度ショックを４ＷＤ用をネオチューンした純正品を装着します。それでどうなるかです。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：ワゴンリーフ |
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| Q. 検査について� | |
| ここのＨＰを最近知りました。
質問なんですが、当方２００系前期Ｓ－ＧＬにワゴンリーフ 、１インチブロックをすでに装着しています。 今まで検査はそのまま普通に通っていたのですが、 本当は改造申請がいるとか。汗 それで、そちらで申請を行った場合、 ・申請にかかる費用 ・５月車検なんですが、今から申し込んだら大丈夫かどうか ・積載は１ｔのままでいけるのかどうか ・改がつくと思うのですが、任意保険はそちらで扱っておられるかどうか が非常に気になります。 もしよろしければ質問にお答えいただけますでしょうか？ >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
ワゴンリーフのご質問ですね。 出向く陸運支局などにより費用が変わりますので、 一度、お電話いただけましたらありがたいです。 検査までの流れをご説明させてもらいます。 ちなみに、ノーマルよりは弱くなりますが、積載は１０００㎏のままでＯＫです。 任意保険も保険会社によりけりだと思いますが出来ます。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：タイヤ |
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| Q. 空気圧について | |
| S-GL2WDにヨコハマES340C LT用215-60-17 ホイール6.5J
ですが適正空気圧を教えて下さい 普段は100Kgくらいの荷物を常時積んでいますが多い時は 800Kgくらい積む時もあります よろしくお願いします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 空気圧 | |
| ご質問ありがとうございます。
そうですね。大体ですが、ノーマルの基準値より１～２割程度上げておいた方が良いかと思われます。 貨物車の場合、実際には積載量により変化しますが、メーカーの基準値は積載１０００㎏時の事も考えた数値になっているかと思われますので、１００㎏の時と８００㎏の時の差は大きいですね。安全第一に考えれば余裕のある圧にしておいた方が無難ですよね。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：ワゴンリーフ |
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| Q. ワゴンリーフによって | |
| しもかわさんはじめまして、コロスケGTといいます。よろしくお願いします。今ナローS-GL 2WDのノーマルに乗っています。ワゴンリーフを注文しました。情報によると３ｃｍぐらいリフトアップするとのことですが、このさいフロントも少し（２～３ｃｍ 位）上げようと思ってます。トーションバーの調整で可能みたいですが、それによって乗り心地は悪くなりますか？体感できない程度でしょうか？ さらに翌々は最新ハイラックスサーフ 7J-16インチオフセット+30の純正にする予定で、はみ出しはオーバーフェンダーでカバーするとして、タイヤをオールテレーンのオフロード系のタイヤをつけたいと思ってます。サイズで困っています。可能なサイズはありますか？ >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| はじめまして。ご質問ありがとうございます。
トーションバーを絞って車高を上げると、ノーマルよりもフロントが少し硬くなります。 感じ方は個人差があるので何とも言いがたい所ですね。 そのタイヤでいくならば、サイズは２１５－７０－１６がいいかと思います。 |
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| A. ありがとうございます。 | |
| やはり硬くなるのですね。難しそうなので、是非トーションの調整をお願いしようとおもいますが、工賃はどれぐらいかかるでしょうか？ある情報によると、アブソーバーを４WD用に変えた人もいました。さらにネオチューンしたとか、２WDと４WDでは純正もストロークが違うんでしょうか？あとトーションバーは社外品はローダウン用で、硬く作ってあるから、チョイ上げの場合はノーマルトーションバーで行くしかないんですかね。 | |
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| A. 足回り | |
| 純正ショックは４ＷＤの方がストローク長かったと思います。
強化トーションを入れたことはありますが、かなり跳ねましたよ。ショックのチョイスは好みによるかもしれませんが、ネオチューンあたりのセッティングの出来るショック乗ってみてから綿密な打ち合わせの後に作成した方が良い物が出来上がると思います。 |
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| A. ありがとうございます。 | |
| フロント強化トーションでもやはりかたそうですね。トーションのこまずらしはダウンみたいにアップでも出来ないんですかね。
タイヤはおすすめの215/70/16に決定いたしました。チョイ上げのフロント乗り心地改善いいのがありましたらそれで行こうとおもいます。 |
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| ■クルマタイプ：100系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：BF/AT 215/70R16 |
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| Q. よろしくお願い致します。 | |
| はじめまして、ワイドミドルGLワゴン２ＷＤ用のタイヤホイールを検討中に御社のHP内イメージアルバムの二百系四駆に履いているスタイルに心を奪われました。こちらの車輌はナローSGL、4WD車輌に１インチダウンDaytona16×7J+20＆BFグッドリッチAT215/70R16の組み合わせとなっていますが、自分はノーマル車高に16×7J+37のホイールに同BFグッドリッチAT215/70R16の組み合わせを希望しているのですが、このマッチングでノーマル車高ですと、ボディーや足回りへの干渉やハミ出し等無く使用する事は可能でしょうか？ノーマルタイヤの幅／外径をオーバーするサイズなので実際のトコロはどうなのか？気になっています。突然のご質問で恐縮ですが
お答え頂けると有り難いです。以上よろしくお願い致します。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
ご検討中のタイヤホイールのサイズですと、内側干渉すると思われます。と、言うのもこの場合、外径サイズと言うよりも、４ＷＤのフロントの足回りの構造上、太目のタイヤを入れると、スタビライザー近辺に当たってしまうんです。これを解消しようと思いますと、タイヤホイールを外側へ逃がしてあげないといけません。２ＷＤの場合は、そのサイズだとほぼジャストフィットとなるのですが、４ＷＤの場合は干渉します。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名： |
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| Q. 教えて下さい | |
| はじめまして。
200系ハイエース（ワイドミドルS-GL）に乗ってます。約８CMのロワードしてます。最近、足元から異音（コンコン・ガキッ）がします。原因と対策を教えて下さい。 （３インチダウンブロック〈ワールド〉・対応ショック〈コニ〉・強化トーションバー・バンプ〈フロント・リアロワード対応〉）をしています。 異音は、バック発進時とバックからドライブにギアチェンジしての発進時によく鳴ります。 走り出してしまえば、停車からの発進や、ニュートラルからドライブのギアチェンジ発進では異音は出ません。走行中もです。 何が原因なのか分かりませんので、教えて下さい。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
現車を見ないと、正確には答えられませんが、考えられそうなことと言えば、リアのブレーキシューやリアの板バネあたりですかね。 ブレーキならば清掃や研磨などをしてあげてください。 リーフは各板の隙間にグリスアップなどやってみては同でしょうか。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：その他インテリア ■パーツ名：200系ＳＧ－Ｌ |
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| Q. パーツ売りたいです | |
| お久しぶりです。
下さん。たろさ～です！下さんサーフィンしてますか？ 下さんに聞きたいんですけど、２００系のパーツ売りたいんですけど、写真付でカズキオートさんに送りたいんですけどどうしても送れません。 ですのでこちらにコメントしました。 売りたいパーツは、全部２００の2ＷＤです。 ＲＩＭバンプリア（中古） 玄武フロントバンプ（新品） クスコ？（青いやつ）スタビライザー強化ブッシュ（新品） ダウンブロック６５ミリ角度ナシ（中古スチール） 純正ハンドルとエアーバック付（中古程度上） 売りたいんですけど大体いくらになりますか？ 金額等ここで答えられなければお店のほうに連絡いたします。よろしくお願いします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. パーツ | |
| たろさ～さん。ご無沙汰ですねぇ（笑）
元気にされてますかぁ？ サーフィン行けてません（笑）寒すぎ～！ それにしても、いろんな物もってますねぇ（笑） 全部は買い取れるか判りませんが、良かったら一度ご連絡ください。久々に声も聞きたいですしねぇ！ お待ちしてま～す。 |
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| ■クルマタイプ：100系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名： |
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| Q. ローダウン | |
| いつも更新を楽しみにホームページを見ています。
以前AWC Chrome Daytona16×7J+35＆GY225/60 ナスカー を通販でお世話になりました。 今２インチダウンです。少し物足らず、３インチをと考えているのですが、それによる車へのダメージとはどんなものがあるのでしょうか。またその改善としてどんなパーツがあるのでしょうか。２００系のパーツは多いようですが、１００系はどうでしょう。 素人質問ですみません >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| いつもありがとうございます。
ナスカー２２５に3インチダウンは、サイズ上無理があるかなと思われます。２．５インチ程度までにしておいた方が無難かと思いますよ。 ダウン量を大きくした場合の問題点としては、 ・バンプストッパー、リバウンドストッパーの再セッティング ・フロントのバネが軟くなるので、そろそろ強化トーションバーをお勧めします。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：その他インテリア ■パーツ名：フロントスピーカー |
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| Q. フロントスピーカー交換 | |
| 教えて下さい。。。
今度フロントスピーカーを交換しようと思っているのですが 純正スピーカーのリベットを外す（破壊する）際には やっぱりドリルは必要ですか？？ ニッパで外すのは相当苦労するものなのでしょうか？？ >>>（詳しくはこちら） |
| A. スピーカー | |
| ご質問ありがとうございます。
そうですね。ドリルが手っ取り早いです。ニッパーで外したことは無いですが、結構手間と時間がかかるのではないかと思います。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：タイヤ |
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| Q. タイヤ選択 | |
| よろしくお願いします。
ＢＦRadial T/A 225/70R15 100S に何らかのホイールを組み合わせた場合収まりはどうでしょうか？ 車種：200系ワゴンＧＬ4ＷＤ フルノーマルです。 本来であればナスカータイヤを装着したいのですが、ロードインデックスやサイドが弱いなど聞くものでそれに変わる手段として上記を検討した次第です。 グッドリッチの場合純正には届きませんがＬＩ：１００あるのでファミリーカー（たまにキャンプ）ですと大丈夫かとおもいますがいかがでしょうか？ また、実際多くの方がナスカータイヤやグッドリッチの195・15インチなど履かれてますがトラブル等聞きますでしょうか？Ｈ20の15インチもありますが80なのと195ということで見た目的にちょっとです。 アドバイスよろしくお願いします！ >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
１５インチでそのサイズを２００系に履かせようとすると、かなり飛び出したオフセットの物を選ばないといけなくなるでしょう。１５インチのホイールはあまり中に入れると。ブレーキキャリパーに干渉して装着不可ですので、車体より２～３センチはみださせないと無理かと思われます。その点は問題ないですか？ |
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| ■クルマタイプ：100系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：タイヤ&ホイール |
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| Q. マッチングについて | |
| お忙しい中申し訳ありません。酷似した内容の質問が多々あるのですが質問させてください。
H12年式 S-GL 4WD に乗っています（フルノーマルです） タイヤ&ホイールの買い替えをしたいのですが、候補が２セット有り、それぞれの装着可否を教えて下さい。 ホイールは、エンケイディッシュ15×6.0J+32（200系専用サイズ）かキーラーフィールド15×6.5J＋28で、タイヤはどちらもグッドリッチ ラジアルT/A 215/70R15にしようと思っています。 自分なりに調べたんですが、ディッシュは無理っぽいのでキーラーフィールドにしようかと思っていますが４ＷＤに装着出来るでしょうか？ 宜しくお願いします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
ちょっと、オフセットとタイヤサイズが違いますが、参考にしてください。これより５ｍｍとタイヤの膨らみ分外に出ると思われます。 http://www.kazukiauto.com/cgi/album/module/one_view.php?id=1144573549 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：タイヤ |
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| Q. 教えて下さい | |
| タイヤ（グッドイヤーナスカー225/60Ｒ16 4年ぐらいです。）の溝はまだまだあるんですが、ひび割れがひどくなってきました。近くのショップで見てもらうと、まだいけますよ。と言われますがちょっと怖いような気もします。お客さんはどんな感じで交換されているんですか？またひび割れをどう思いますか？忙しいところすいませんがよろしくお願いします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
現物を見させていただいてないので何とも言いにくいですね。それにしても、ナスカーはタイヤの減りが遅いですね。その分よく滑るとは聞きますが。ひび割れの程度にも依るとは思いますが、もともと荷重指数の合っていないタイヤなので、心配な場合は４年も使ってらっしゃるなら交換しても良いとは思いますよ。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：足回り |
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| Q. 教えて下さい。 | |
| H１９年２００系レジアス なんですが純正ではピョンピョンと跳ねて乗り心地が悪いため『ランチョRS９０００XL」を付けました。ですが、まだ乗り心地がいまいちな気がします。 どこのメーカーが一番いいでしょうか？ ローダウンはしていません。街乗り派なので、構造的に無理ですがアルファード系の乗り心地を求めています。 もちろん完全には無理ですが近づく為にはどのメーカーのどのパーツがおすすめでしょうか？宜敷くお願い致します。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
乗用的な乗り心地を目指しているのでしたら、根本的に変えるにはお勧めはまずバネからです。 ショックはバネを変えてから、検討した方が良いと思いますよ。ショックはバネの跳ねを抑える役目ですので、基本的に跳ねを起こすのはバネです。 ショックだけで乗用的にするのはハイエースの場合ほぼ厳しいでしょう。 |
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| A. リーフについて | |
| そのバネで良い商品があれば教えて下さい。 | |
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| A. 足回り | |
| 純正のワゴンリーフで良いんじゃないでしょうか。
価格も安いですし、純正品なので品質管理もしっかりしているでしょうし。うちで付けていただいたお客様には、改造申請のサポートもバッチリさせていただいてますよぉ。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名： |
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| Q. ローダウンの量のバランス | |
| しもかわｻﾝ お久しぶりです。
ローダウンについてお聞きします。 用途に応じて仕様がそれぞれ違うと思いますけど ローダウンの前後のダウン量のバランスは、どうでしょうか？ 均等下げあるいは、前だけ0.5ｲﾝﾁプラスダウンですか？ しもかわｻﾝの意見をお聞きします。 よろしくお願いします。 春になったら、お店に伺います。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| よしさん。こんばんわ。
めちゃくちゃ返答が遅くなってすいません。 てんやわんやで、大変です（泣） よしさんのお車でしたら、積荷も少ないでしょうから、前下げでも良いんじゃないでしょうか？ブレーキング時の積荷の重さの負担も少ないかと思いますし。いかがでしょうか？ |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：ホイール |
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| Q. ホイールについて | |
| はじめまして。お忙しいところすいません。
現在S-GL 3.0DT 4WDに16インチホイール検討中です。 質問なのですが、ノーマル車高にカムストックＪＥＴ’Ｓ Ｄ－０７(１６×７Ｊ+２６) & GOODYEAR 225/60/16にしたいと考えています。 このセットだと装着した際タイヤのはみ出し具合や干渉はどのくらいでしょうか？ 現車には、ガレージベリーのローフォルムフェンダー（９mm）を取り付けています。 特にはみ出し具合が気になりますのでお願いします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
そのサイズのホイールであれば、まず干渉は無いかと思います。 はみだしに関しては、数値上だけの話であれば、ローフォルムフェンダートリムより、３～４ミリ程度ですが、車軸のずれや個体差などにより変化しますので実際は少し変わる可能性はあります。 |
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| ■クルマタイプ：100系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：ショック |
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| Q. 流用について | |
| はじめまして。
いつも興味深く拝見させて頂いてます。 同じような質問がないか探しましたが見つからなかったのでよろしくお願いします。 Ｈ９のＬＨ１１３Ｖに乗っています。 ショックの交換を考えているのですが２００系のショックは流用可能でしょうか？ 取り付けボルトの径などに違いはあるのでしょうか？ 予算の都合で中古で探しているのですが１００系用がなかなか出なくなってきてますので・・・ お手数ですがよろしくお願いします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
フロントのストロークが２００系の方が長いと思いますが、ノーマルベースで考えますと、流用は可能です。 ただ、１００系がローダウン等しているのであれば、その限りでは無くなりますのでご注意ください。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：ホイル |
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| Q. 教えてください。 | |
| 平成１８年式の標準ナローなのですが、１５インチのデイトナなどのホイルを履かせたいとおもっています。
現在持っている、195-80-15のタイヤを組みたいのですが、可能なホイルのサイズを教えてください。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
デイトナに関しても、メーカーが色々あって難しいのですが、基本的に１５インチを履かせるのであればデイトナだと、はみだし覚悟で装着しないといけません。ＡＷＣデイトナの１５インチの場合、オフセットは＋１２なりますので２センチ前後はみだすかもしれませんね。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：サスペンション |
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| Q. エアサスについて | |
| はじめまして。現在私は、ワイドスーパーロング ４ＷＤ、キャンピング仕様（特装車）に乗っています。
ご相談なのですが、ハイエースはご存じのように、後部リアリーフが非常に硬く、後部座席に乗車している人間が飛び上がっている状況をバックミラーに越しに見えてしまうのが、非常に気の毒に思えて仕方なりません。 そこで、現在エアサスの設置がよいか、サスペンションを他のものに交換したらよいのか、当方４ＷＤのため非常に悩んでいるところです。 ちなみに、ローダウンは２インチ程度を考えておりますが、シャフト等にも影響がないように、ローダウンするにはどうしたらよろしいでしょうか？ >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
キャンピングという事なので、リアの重量が結構あるんじゃないでしょうか？その場合、エアサスを考えるのであれば、ワゴンリーフに変更してからエアサスを組んだ方が良いかと思います。 ４ＷＤのローダウンに関してですが、ワイドの場合２インチダウンをされている方もいらっしゃいますが、基本的に落とせば落とすだけシャフトへの影響が大きくなると考えてください。影響があまり無いかなと思われるダウン量は、大体１～１．５あたりです。それでも個体差により、シャフトの異音等発生する場合がありますので気をつけてくださいね。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：シート ■パーツ名：クラッツイオシートカバー |
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| Q. 取り付け | |
| こんにちは。
シートカバーは前の席はレールを外して取り付ける時 工具はレールを外すぐらいのものでしようか。 アラーム関係のコードなどはややこしくないのでしょうか。 ヘッドレストと背中のところはできたのですが、座面が きれいにかからなくて前などレールに干渉したり 紐がうまくかからず、ずれないためには、しっかり紐の所を 座面裏に入れることでしょうか。 それと、ヘッドレストが慎重に入れすぎて、革が少し 伸びすぎてしまって、とめるところが少しゆるゆるになって いるのはドライヤーで熱を加えるなど何か伸びを戻す方法 は知らないでしょうか。 よろしくお願いします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. シートカバー | |
| ご質問ありがとうございます。
フロントシートの取り外しは、レール部にある４箇所のボルトを外すと取れます。あとは、シート裏にエアバッグがある座席ならコネクターが一つありますので、それを外してください。 ヘッドレストの引っ掛け部の伸びとの事ですが、あの部分は折り返して、はめ込むタイプです。引っ掛け方は合ってますかぁ？ |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：ホイール |
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| Q. マッチング | |
| はじめまして。
H.P楽しく拝見させていただいております。 200系ﾅﾛｰ、S-GL4WD、ﾉｰﾏﾙ車高ですが、ﾎｲｰﾙ：ｷｰﾗｰﾌｨｰﾙﾄﾞ16×7J+26、ﾀｲﾔ：BFｸﾞｯﾄﾞﾘｯﾁ 215-70-16ｵｰﾙﾃﾚｲﾝの組み合わせではみ出し量は何ﾐﾘ程度でしょうか？また、干渉などはありますでしょうか？ 宜しくおねがいします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
そのサイズでしたら、約１㎝辺りのはみだしになるかと思われます。 干渉に関しては、車輌によって誤差はありますが、大体はかわすかと思います。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：エアロ ■パーツ名：オーバーフェンダー |
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| Q. オーバーフェンダー | |
| こんにちわ！ワゴンＧＬにガレージベリー製のオーバーフェンダー（片側約9mmと表記されています）の装着を考えていますが装着したままで継続車検を受けれますか？また、もしカズキオート様で装着した事がございましたらフィッテング感等を教えてもらえませんか？どうぞよろしくお願いします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. オーバーフェンダー | |
| ご質問ありがとうございます。
ローフォルムフェンダートリムの事でしょうか？ 実寸で９mmですと、継続検査はＯＫです。 フィッティングも良くシンプルで尚且つ、フェンダーの隙間を小さく出来る優れものですね。 |
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| A. オーバーフェンダー | |
| すみません、ローフォルムフェンダートリムのことです。継続車検はＯＫとの事なのですが構造変更も無しで大丈夫なんでしょうか？無知ですみませんがよろしくお願いします。 | |
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| A. オーバーフェンダー | |
| 構造変更（新規検査）の時は、一から寸法や重量などはかり直しになりますのでダメです。 | |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：トーションバー |
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| Q. トーションバー | |
| はじめまして。
現在TRH224W（グランドキャビン）を純正トーションバーにて2.5インチダウンしているのですが、社外強化トーションバーに変更を考えております。 そこで、社外強化トーションバー（RIM等）は、車重の違うナローもスパロンも共通物なのでしょうか？ スパロンは重いので、より太い強化トーションバーを入れた方が良いのでしょうか？ 又、御社ではそのような物を取り扱っていますか？ 宜しくお願いいたします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. トーションバー | |
| ご質問ありがとうございます。
ナローもワイドも同じトーションバーの設定になっていますね。特には設定を変えていないメーカーが多いと思います。 トーションを強化しても、ショックなどとのマッチングもありますので、必ずしもより強くするのが正解とも限りません。 お客さんの好みや、普段良く走る道などで、足回りの方向性も変わって行きますので、どういう所を改善したいのかや使用状況を教えてもらった方が良いかなと思います。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：ホイール |
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| Q. ホイールについて | |
| はじめまして、ハイエース200系ワゴンGL 4WD、どノーマルで所有している初心者ですが、教えてください。
先日友人より、205/65R16 109/107L LT サイズのスタッドレスタイヤを譲り受けました。ホイールは明らかに合いません（5穴の為）ので、手頃なホイールを物色中です。 デイトナの16インチ 7.0Ｊ 6H/139.7 オフセット＋35 のホイールならば問題ないのでしょうか。 ホイールの規格適合やオフセット等、よく分かりませんので何に気をつけて、探すのが良いかも教えて頂きたく、お願い致します。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
ホイールに関しては、もちろんサイズやオフセットによってはみ出したり、干渉があったりと言ったこともありますが、車種によっては耐加重の足りていない物もありますので気をつけてください。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：デイトナ |
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| Q. はみ出しについて | |
| はじめまして。
デイトナ16×7J+35を200系S-GL標準ボディに装着しようと考えています。 225のナスカーに装着した場合マーク分程度はみ出すとありますが、215の車検対応タイヤサイズでも、はみ出ますか？ 素人でよく分かりませんが、宜しくお願いします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
そのサイズですと、はみ出しは無いと思いますが、車軸のズレの加減で後の片側だけうっすら出てしまうと言うことも考えられます。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：シート ■パーツ名：跳ね上げ金具 |
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| Q. セカンドシート | |
| 初めまして、200系S-GL前期型を仕事で利用しております。 セカンドシートを跳ね上げて折り畳む金具が、2カ所同時に引き上げてからでないと折り畳めないので大変不便です。
後期型は1カ所を引き上げると畳めるので、便利そうなのですが、前期型のセカンドシートに後期型の金具だけ流用出来るのでしょうか？宜しくお願いします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. シート | |
| ご質問ありがとうございます。
後期型は便利ですよね。 流用できますが一部加工が必要になります。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名： |
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| Q. ローダウン | |
| こんにちは。
以前、通販でお世話になってからいつも拝見させてもらっています。21年式S-GLナロー2WDに乗っておりますが今回、ローダウンとタイヤホイールの交換を検討しています。そこで質問ですが、（1）2インチのローダウンを前提にAWCブラックデイトナ16×7JにGYナスカー225/60を入れたいのですが、タイヤの側面がはみ出すくらいにしたいのですが、オフセットはいくつが良いでしょうか？お忙しいところ申し訳ありませんが、よろしくお願いします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
＋３５で、約指１本程度はみ出します。 後は、設定のオフセットの差で出たり入ったりしますが、ナスカーをつけた場合は＋３８より＋方向の物は２ＷＤであっても、ハンドルを切った際の内側干渉の懸念がありますので避けた方が無難です。参考にしてください。 |
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| A. ダウン量 | |
| 丁寧なご回答ありがとうございます。
ダウン量についていくつかお伺いしたのですが、（1）デイトナ＋ナスカーを入れ、フェンダーの隙間を指2本4センチ程度にするには何インチダウンしたら良いと考えられますか？積載はベッドキットと荷物で60kg程度です。（2）最低地上高9cmを確保するには何インチダウンまで出来ると考えられますか？お忙しいところ申し訳ありませんが、よろしくお願いします。 |
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| A. 足回り | |
| １）フェンダーの隙間を基準として、落とす量を考えるのであれば、まず今入っているタイヤの直径を調べて、フェンダーの隙間を計ってください。次にナスカーのメーカーＨＰに記載されている直径は２６．６インチなので約６７６㎜前後ですので、
・（今のタイヤの半径）－（ナスカーの半径）＋（現在のフェンダー隙間）－（指２本、約４０㎜） これで大体のブロックの大きさを決めれるのではないでしょうか。 ２）最低地上高についてですが、車検時に履かせるタイヤでの事ですか？それともナスカーを履かせた時の事でしょうか？ |
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| A. タイヤ | |
| お忙しい中、とても丁寧なご説明ありがとうございます。早速、次の休日に計算してみたいと思います。
最低地上高ですが、ナスカーで考えております。車検は現在入れている純正タイヤで通すもので。 よろしくお願いします。 |
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| ■クルマタイプ：100系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名： |
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| Q. タイヤサイズについて | |
| はじめまして。
いつもＨＰ拝見させて貰ってます。 質問ですが、ＳＧＬ４ＷＤの純正ホイール１５インチに２２５／７０を履かせようと考えていますが不具合ないでしょうか？接触、はみ出し等有る様でしたら教えて下さい。 宜しくお願いします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
タイヤの銘柄や空気圧などで、記載のサイズと誤差がありますので難しいところなのですが、メーカーのホームページなどにそのタイヤの幅や外径などが記載されていると思います。それを元に、ハンドルを切ってみたりして、隙間を確認してみてはどうでしょうか。その方が確実かと思います。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名： |
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| Q. こんにちは | |
| 初めまして。いつも拝見させてもらってます。
聞きたいことがあるんですが、ワイドのセミルーフの２インチダウンに、ファブレスの１８×７，５Ｊ+３５で、タイヤが２２５／５５のセットなんですが、このままはめても問題はないのでしょうか？？ 宜しくお願いしますm(__)m >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
バンプストッパーの調整が出来ていれば、取り付け可能です。調整が出来ていないとフルバンプ時にフェンダー上部に当たったりすることがあります。気をつけてくださいね。 |
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| A. どうも | |
| わかりました。お忙しいのにすいません。。。
ありがとうございます！ |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：タイヤ、ホイール |
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| Q. 純正タイヤ | |
| はじめまして。
いつもＨＰ拝見させて貰ってます。 質問なんですけど、標準サイズ、S-GL、2WD、２インチダウンに、AWC デイトナ １５×７Ｊ＋１２に純正タイヤ (195/80R15)を履かしても、支障は無いでしょうか？ ＨＰを拝見させて貰ったところ、推奨だと195/60R15なんですけど、荷重指数が低いことが、気になったので、質問させてもらいました。 素人質問ですが、アドバイス宜しくお願いします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
特に１９５／６０Ｒ１５が推奨と言うわけではありませんが、１９５／８０Ｒ１５も履かせることは可能です。 ですが、１５×７Ｊ＋１２のサイズはホイール自身がかなり外側にきますのではみ出すと思います。はみだしてしまうとタイヤが荷重指数のクリアしたものであっても、車検にはパスできません。 |
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| A. 純正タイヤ | |
| アドバイス、ありがとうございます。
車検は純正ホイールにスタッドレスを履いて受けるつもり です。 イメージアルバムだと、195/60R15は2～3mmのはみ出しと なっていますが、195/80R15では、どれ位のはみ出しになりますか？ 度々になりますが、アドバイス宜しくお願いします。 |
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| A. あしまわり | |
| はみ出し具合としては、７Ｊに１９５なので引っ張りぎみの感じになるのでビート部分が一番外にくるような組みあがりになると思います。
なのではみ出しはあまり変わらないでしょう。 あと、外径の大きなタイヤに変える場合の注意点としては、バンプストッパーの調整です。 ローダウンしていると、特にフロント側ですが縮み側のストロークが通常より狭くなっていますので、バウンド時にタイヤハウス上部に接触するケースがあります。当たり具合はダウン量や、ホイールやタイヤのサイズで異なってきますので現物合わせでのセッティングになります。その点も注意してくださいね。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名： |
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| Q. フロントドライブシャフト | |
| はじめまして、いつも参考にさせてもらっています。
当方200系2.5ＳＧＬ4ＷＤに乗っています。4ＷＤはフロント上がりで見栄えが悪いのでトーションバーを緩めて1インチほど下げて乗っていましたがシャフトに負担がかかるとのカキコミを見てノーマルにもどしました。先日、フロント下を覗いたら運転席側のドライブシャフトは地面と水平。助手席側のドライブシャフトはローダウン時と同じくタイヤ方向へ若干上がっている状態でした。やはりドライブシャフトは左右共に地面と水平がいいのでしょうか？助手席側はトーションバーを締めて上げたほうがいですか？ちなみにノーマル時にスケールで地面からタイヤハウスまでの数値を測りローダウンをして数値どうりにノーマルにもどしたのですが・・・。お忙しい中申し訳ありませんがアドバイスお願いします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
ドライブシャフトについてですが、基本的に両シャフトが水平が好ましいとは思いますが、水平にしたがために車体が傾くといったことでは良くないと思いますので、あくまでもノーマルの高さを重視しておいた方が良いと思います。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：燃費ＵＰ |
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| Q. 燃費 | |
| ＴＲＨ２１９ＷのワゴンＧＬ ４ＷＤで２１年１０月新車で購入ですが、燃費がすごく悪いのですが、何か良い案はないでしょうか？
車自体はすべてノーマルです。 市街地走行ではリッター４､５～５､３です。 高速で何とか７､３～７､５ぐらいです。 皆さんの車のこんなもんでしょうか？ 何か部品をつけて改善できないでしょうか？ またエンジン自体がおかしいのでしょうか？ >>>（詳しくはこちら） |
| A. 燃費向上 | |
| ご質問ありがとうございます。
ノーマル時でそんな感じの燃費でしたら普通です。 少しでも良くして行くならば、こんな商品はどうでしょうか？ ＥＣＯエアー http://www.universalair-jp.com/html/top.html 評判いいですよ。 |
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| ■クルマタイプ：100系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：フォグランプ |
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| Q. フォグランプ | |
| ＫＺＨ１０６最終型のリビングサルーンですがフォグランプが点灯しなくなりました。バルブもﾋｭｰｽﾞも切れておりませんでした。他に考えられる原因は有りますでしょうか？ >>>（詳しくはこちら） |
| A. フォグランプ | |
| 明けましておめでとうございます。
新年早々のご質問ありがとうございます。 少しご質問なのですが、それは何かの修理や取り付けなどをした後になったと言うお話でしょうか？ それとも、突然点かなくなったなどありますでしょうか？ |
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| A. 追加 | |
| 突然両方のバルブがつかなくなりました。 | |
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| A. フォグランプ | |
| バルブの根元に電気が流れてきているかは、確認されましたか？少ないケースではありますが、両方がほぼ同時に球切れするということも中にはあります。目視だけでは球切れの確認が出来ないこともあります。
確実に原因を探っていくのであれば、サーキットテスターでまず、バルブの根元まで、電気が来ているかどうかを調べ、来ていないのであれば、ヒューズ、リレー、配線の導通を調べていけばいいと思います。 あと、ヒューズに関して補足ですが、フォグランプが切れた場合のヒューズとしては、ＦＯＧ（１５Ａ）以外にＴＡＩＬ（１５Ａ）も関連しているモデルがありますので、まだ調べていないのであれば、そのヒューズも調べてみてください。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名： |
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| Q. リフトアップ | |
| あけましておめでとうございます。
いつも参考にさせて もらってます。 質問なんですが、SGL4駆で2インチほどリフトアップしています。 リフトアップした途端に走行中にブレーキがききっぱなしの ような感覚がしました。 アクセルを踏んでも 回転は上がるのに進んでいかないような 重たい感じです。 走った後車外に出ると後輪あたりが焦げ臭いです。 ブレーキの調整とか必要なのでしょうか？ 回答お願いします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. ブレーキ | |
| 明けましておめでとうございます。
リアの足回りには積載量に応じてブレーキの油圧を調整する機構があります。 リフトアップに限った話ではありませんが、高さ変更したことによって、その部分の調整が狂っていると言うことも考えられます。 一度、その機構を理解されている工場やお店で見てもらった方が良いかと思われます。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：スタビ |
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| Q. ロールについて | |
| いつも参考にさせてもらっていますが一つ質問です。
S-GLワイド ２ＷＤ ですが、最近コンビニの入り口やカーブでのロールが気になります。 クスコの強化スタビが格安で気になりますが、おすすめはありますか？ 足回りの改造箇所は車高ﾉｰﾏﾙ ｼｮｯｸKONI （Fr購入時のまま Rr購入時から一段 硬め） ﾄｰｼｮﾝﾊﾞｰ ﾉｰﾏﾙ ﾜｺﾞﾝﾘｰﾌ >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
以前より変わったなって言う感じなのでしたら、まずはＫＯＮＩの減衰力を一つあげてみてはどうでしょうか？ 次のステップに進む前に、現状の改善で大丈夫なケースもよくありますよ。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名： |
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| Q. 底突きについて | |
| H２０年式ワゴンGLについてよろしくお願いします。フロントは気にならないのですが、リアに５０ｍｍのブロックにてローダウンして社外ショック＆バンプストップを交換しておりますが後部座席に５，６人乗ると段差で底突きがひどいです。底突きを解消し乗り心地をよくする方法と予算的なものをどうか教えてくださいませ。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
ワゴンＧＬで底突き感ですか。あまり聞かないお話ですね。 少し詳しく教えていただきたいのですが、 取り付けされているパーツのメーカーと商品名を教えてください。 宜しくお願いします。 |
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| A. バンプストップの底突き | |
| 私の言い方が悪かったかも知れないですが後部座席に乗車させ走行しているとちょっとした段差でバンプストップに当たって衝撃がすごいのです。仕様はリーフは純正で５０ｍｍブロック・ショックは匠G-II・４５ｍｍの薄型バンプストップです。単純に３５ｍｍの薄型バンプストップに取替えすればだいぶ変わりますか？メーカーによると３５ｍｍにした場合デフがフロアーに当たるかもと言う答えでした。ダウン量を変えずにワゴン定員を乗せての走行はやはり無理でしょうか？最悪０．５インチ位車高を上げようとも考えております。素人なのでどうぞお願いします。 | |
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| A. 足回り | |
| 薄型に変えるとデフがフロアーに当たる可能性も確かにありますね。
車高を上げてあげるのも一つの方法だと思いますし、バンプを当たりの優しいものに変えてあげるのも有効かなと思います。 最近、かなり落としている車輌にプロットのバンプを使用することがよくあります。中が空洞になっているタイプのバンプでバンプタッチを和らげる感じの構造になってます。 一度参考にしてください。 http://shopshop.yutakakouki.com/user_kazuki/details/item_001352.php |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名： |
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| Q. スルガバー | |
| はじめましてこんにちわ。
現在、スルガスピード製スルガバーを購入したいと思うのですが、サイドバーはガソリン車用とディーゼル車用で若干金額が違うのですが何か違いがあるのでしょうか？型番と重さが若干違うみたいですが・・・。当方でディーゼルのKDH205、４WD仕様なのですがあまり違いがないようでしたら少しでも安い方がいいので教えてください。又、工賃も教えていただきますと助かりますのでよろしくおねがいいたします >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
メーカーには確認していませんが、重量の違いがあると言うことはガソリン、ディーゼルの違いだけでは無いような感じですね。 取り付け場所の形状が違ったり、マフラーの交し方に違いがあるかもしれませんし、少し違えば全く取り付けが不可になる事はよくあります。 あと、過去にあったケースですが、マフラーなどを換えていたりした場合、干渉のあるものなどもあります。 うちだけでのデータだけでは、少ないと思いますので総合的な判断でメーカーに直接確認されることをお勧めします。 |
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| ■クルマタイプ：100系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名： |
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| Q. 質問です！！ | |
| こんにちは。
3inch下げて 195/60R15を履く予定なのですが… 冬の時期、スタッドレスに履き替えるとしたら、どんなタイヤを履くのですか？ 195/60R15 195/65R15辺りでしょうか？ 3inch下げた状態で、195/80R15は履けるのでしょうか？ それとスピーカーについてですが… 荷室両側にある純正スピーカーは何cmでしょうか？16cmは装置可能でしょうか？ >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
そうですね、まずホイールは何に取り付けるのかやチェーンを巻く余裕を持たせるのか、リアはきっと３インチダウンブロックを取り付けているのだと思いますが、フロントはどうなのかなど、複合的に考えないと良い判断が出来ないですね。 |
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| A. Ｒスピーカー | |
| リアスピーカーに関しては、そのままトレードインできるものは無かったと思います。
インナーバッフルやアウターバッフルを製作して、加工取り付けをしないといけなくなるでしょう。 |
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| A. 質問 | |
| ホイールはデイトナを予定してます。
出来ればチェーンを巻く余裕もあればいいかなぁ程度に考えております。 フロントはトーションバーで下げる予定です。 チェーン有りと無しの２通りを教えてもらえたらありがたいです。 Ｒスピーカーの件は了解しましたが…フロントスピーカーは10cmだとだいたい装着可能でしょうか？ ちなみに…Carrozzeriaです。 |
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| A. 足回り | |
| まだ、ローダウンを行っていないのであれば、スタッドレスのサイズに関しては下げてから考えた方が良いかと思われます。
何故かと言いますと、フロントに関してはもちろんトーションバーでダウンするのですが、リアに対して高さを前下がりにするのか平行にするのかや履かせるタイヤに対してのバンプストッパーの調整などを済ませておかないと、違うサイズのタイヤを取り付ける事が可能かどうかの正しい判断が出来ないと言う為なのです。 これは、作業をされるお店の方などと相談の上決めていかないと上手くいきにくいので、その決め方をお勧めします。 うちでのセッティングの通りに調整するわけではないと思いますので、こんなお話になってしまいますが、バンプセッティングとタイヤホイールのサイズ決定は密接な関係なので、失敗しない為には先にローダウンしてからをお勧めします。 |
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| ■クルマタイプ：100系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：ホイール |
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| Q. 解りません。 | |
| お聞きしたいのですが、ＡＷＣのデイトナにスタッドレスを履かせているのですが、こちらはフェンダーに収まっていれば車検は通るのでしょうか？１００系、ハイエースバンに乗っています。宜しくお願いします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ＡＷＣデイトナはスチールホイールですので車検ＯＫです。
後は、はみ出しが無くメーターの狂いが少ないのであれば、荷重指数に問題なければＯＫです。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：タイヤ、ホイール |
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| Q. タイヤハウス等への干渉 | |
| デイトナ16×7J+20にBFグッドリッチAT215/70の組み合わせで４WDのノーマル車高なんですが干渉等ありますか？
イメージアルバムの２インチダウンの車両についても 干渉などのデーターがあれば教えてください http://www.kazukiauto.com/cgi/album/module/one_view.php?id=1241275101 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
＋２０でその組み合わせですと、干渉は避けられます。 ですが、はみ出しますのでその点が問題になるでしょう。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：タイヤ |
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| Q. 質問です | |
| いつも拝見させていただいてます。
質問なんですが、現在18年式の200系ハイエースSGL ディーゼルの４WDに乗っていますが、少し気に入ったホイールがあります。CRSさんのエセックスEJシリーズでサイズは１７インチ７Jのオフセット+38です。 このホイールにマッチするタイヤのサイズ教えていただきませんか？ 車高はノーマルです。カズキオートさんでショックとワゴン用リーフに変えたくらいです。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
４ＷＤモデルでノーマル車高ですと、そのホイールサイズではマッチングは難しいです。外径をいい感じにもって来ても、オフセットの加減でハンドルを切った際に内側干渉するでしょう。小さな幅や外径の物に変えると、当たりは解消されると思いますが、タイヤが小さすぎて見た目がおかしくなりますね。どちらかと言うと、２ＷＤモデルやローダウン用にはいいサイズだと思います。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：タイヤ |
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| Q. タイヤサイズでの質問 | |
| ホイールは200式15インチ6.0Ｊオフセット＋33に215/70-15か225/70-15のどちらかのタイヤを考えています。当方はワイドS-GLの4WDでワゴンリーフでチョイ上げです。フェンダー内での干渉やハンドルをいっぱいにきった時に当たるなどの情報を頂ければ幸いです。また、おすすめはどちらかアドバイス願います。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. ありがとうございます | |
| 回答ありがとうございます。
タイヤはＢＦＧＯＯＤＲＩＣＨのＲａｄｉａｌ Ｔ／Ａにするつもりです。回答を参考に２１５/７０－１５にしたいと思います。 ありがとうございました。 |
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| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
タイヤの銘柄を何にされるのかは判りませんが、２２５は厳しいと思われます。 ２１５についてですが、個体差にもよりますし、タイヤの種類にも左右されますが、ハンドルをいっぱい切った際、当たらなかったり当たったりすると思われます。際どいあたりですね。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：ショックアブソーバー |
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| Q. 在庫など | |
| TRH219wの４ＷＤですが、ショックを変えたいのですが、いつ行っても在庫や作業はしてもらえるのでしょうか？
ショック本体を先に決めてから予約をしたほうが良いのでしょうか？コニーやビルシュタインなどありますが、どれがよいのでしょうか？ 車高はノーマルで乗り心地を乗用車並みにしたいのです。 以前アルファードに乗っていたので無理だと思いますが乗り心地を少しでも近づけたいです。 よろしくお願いします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
作業はピットの空きの問題がありますので、在庫状況と一緒にご予約いただいた方がいいです。 ショックに関しても、いろんな道に対しての得手、不得手がありますので使い方や良く走る道などいろんな状況をお伺いさせてもらってから決めていくのが良いと思います。 |
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| A. ショック | |
| アウトドアーがメインで夏は山に雪が降ればスノーボードに毎週のように高速を利用して長野や岐阜に行きます。
通常人数も２名だけの乗車が多いです。 基本的には高速が多いのと山道が多いです。街中は通勤で使うぐらいです。ビルシュタインはワイドの３ナンバーには不向きと聞きました。またコニーは車高を落とした車には良いとかお店やメーカーさんに聞いてもまちまちです。 友人からかずきさんを教えてもらって行きたいのですが、仕事の休みが火曜日でかずきさんも休みで、なんとか無理矢理でも休みを取ってまとめて色々してもらおうとたくらんでいます。そのために大体の金額なども計算をして貯めておかないといけないのでショックも一樹さんお勧めを教えてください。よろしくお願いいたします。 かずきさんもたまには火曜日を営業してください。 |
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| A. 足回り | |
| ワゴンの場合でトータルバランスでいくなら、ビルシュタインでしょうか。
街中は少し硬めに感じるかも知れませんが、山道や高速には適したショックだお思います。 コニー辺りは逆に街中などは良く感じますがその他はビルに比べて弱く感じます。乗用車適にと言うお考えでしたら、コニーで良いと思いますよ。 |
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| A. 足回り | |
| ありがとうございます。
何とか休みを探して一度お邪魔をさせて頂きます。 その時はよろしくお願いいたします。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：スタッドレスタイヤ |
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| Q. 教えて下さい | |
| 当方、２００系ワイド２インチダウン（２駆）ですが、そろそろスタッドレス購入を考えてますが、アドバイスをいただきたく投稿させていただいてます。現状は、ＭＴＳ１６にＧＹナスカー225/60/16を履いています。できればナスカーに近い外径と幅のスタッドレスが良いのですが、おすすめのホイールとタイヤの組み合わせないでしょうか？ブリザック希望です。ＭＴＳ１５インチも良いかなと思っています。
お忙しい所すみませんが、アドバイスいただければ幸いです。 よろしくお願いします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. スタッドレス | |
| ご質問ありがとうございます。
ブリザックでしたら、レボ１・レボ２共に２２５－６０－１６のサイズが出ているみたいですし、評判もいいタイヤですのでブリザックでいいんじゃないでしょうか。ただバンの場合、荷重指数が足りないようなのでご注意ください。 |
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| A. ありがとうございます | |
| 早速の回答ありがとうございます。荷重指数というのは車検に通る通らないのところで関係しているのでしょうか？安全上問題ありという事ですか？
素人的質問すみません。 |
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| A. 足回り | |
| 荷重指数は車検に関係ありますよ。
車の重さに耐えられるかどうかの数値です。 ノーマルタイヤのサイズの後に、１０３／１０１や１０７／１０５などの表記があります。要はハイエースバンの場合その数値以上でないと車検はパスできません。 |
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| ■クルマタイプ：100系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：タイヤ |
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| Q. はじめまして♪アドバイス願います！ | |
| 自分なりにいろいろと調べてはみましたが、装着して確認しているわけではないので自信がなく、ご面倒おかけしますが質問させてください。
１０年式後期・100系・2WD・ガソリン・GLパッケージ・2インチダウンに乗っています。 現在履いているホイールが、WELDの特注で、16インチ・7J・＋30（←オフセットをいくつに設定したか記憶が定かじゃないです（汗）確かこのくらいだったはずです。） タイヤは、フロントが 205・55・16 リアが 225・50・16です。 個人的な目測ですが、ほぼツライチ、もしくはほんの少しハミタイ程度だと思います。 スタッドレスを車検サイズで使用しているため、バンプストップは、車検タイヤでも乗れる程度に調整しています。 フロントタイヤの片減りが激しくて（内側・外側どちらも）アライメントも過去に調整しています。（未だ片減りは激しいですが・・・） フェンダーとの距離もだいぶゆとりがあるし、乗り心地向上も含め、メーターとの誤差もちょっと多目だということもあり、サイズ変更を検討しています。（見た目も極端に落としたくはないので、誤差をもう少し少なくしたい程度です。） ・片減りするのは仕方ないことですが、前後サイズを変えているから、よけいに片減りしやすいということもあるのでしょうか？ ・サイズ変更で考えているのは、前後 215・60・16 あたりにして、ローテーションした方がいいだろうか・・・と思っています。もし前例や経験で、マッチングに関してわかりましたらご教授ください。 よろしくお願い致しますｍ（＿＿）ｍ >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
タイヤの減りを考えるのであれば、前後同サイズにしてローテーション出来る様にしておいた方が得策だとは思います。 片べりが激しいと言うことは、アライメントがやはりきちっと出ていないのではないでしょうか？どれだけ調整したのでしょうか？ |
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| A. ありがとうございます。 | |
| ご返答ありがとうございます！
アライメントは、片減りがヒドイので少しでもマシにしたいと症状を伝えて、ちゃんとアライメントテスターを持っているタイヤ関係の業者さんに出して診てもらいました。 やはりローテーションして使うのが無難でしょうね。 ただ215・60・16あたりのサイズは履かせたことがないので、ご質問させていただきました。若干フロントの方が出ちゃってるように見えちゃいそうですよね。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：タイヤ |
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| Q. 教えてください | |
| はじめまして いつも参考にさせていただいてます。
現在200系4WDﾌﾛﾝﾄを水平にするぐらい（３０ｍｍぐらいだと思います）下げてますが215/75/15は接触などないでしょうか？ ホイールはオフセット/+３５ＰＣＤ/１３９．７ 6.5Jです。 よろしくおねがいします >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
そのサイズのホイールは物によってはキャリパーに干渉してしまう問題があるかと思いますが、これから履かせようとしているホイールですか？それともすでに履いているホイールでしょうか？ |
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| A. ありがとうございます | |
| 返信遅くなってすみません 今はそのホイールに純正のタイヤを付けて問題ないのですがタイヤを変えるにあたってそのタイヤだと外径が少し大きくなって幅もあるので接触があるのかと思いました。 | |
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| A. 足回り | |
| タイヤの銘柄などによっても変わると思いますが、ハンドルをいっぱい切った際に内側干渉する可能性ありそうですね。腹の膨らみが大きいタイヤだと干渉すると思いますよ。 | |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：教えて下さい� |
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| Q. ローダウン | |
| いつも拝見させて頂いています。
当方、200系20年式SG-L 2W ファブレスヴァローネMC-8 6.5J-17インチにTOYO-H20 215-60-17を履いています。 これからローダウンしようと思うのですが、どれ位下げられますでしょうか？ また、乗り心地が悪いのでタイヤの空気圧を少し下げてみようと思うのですが、TOYO-H20の空気圧はどれ位がベストでしょうか？ ちなみに荷物はほとんど積みません、いつも空荷状態です。 また、他にあまりお金をかけずに乗り心地を改善する方法はないでしょうか？ ※ショックはコニに取替え済みです。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
ダウン量は落とそうと思えば２インチ前後あたりまで落とせますが、乗り心地を考えるのであれば、あまり落としすぎるとストローク量が無くなって来てしまいますので良くはないでしょうね。 乗り心地の改善ですが今はどう悪く思ってるのですか？ |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：その他インテリア ■パーツ名： |
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| Q. ルームランプ | |
| ＤＸのフロントルームランプをＳ－ＧＬ系の物に交換することは可能でしょうか？出来るとなれば自分で交換することはできますか。よろしくおねがいします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. ルームランプ | |
| ご質問ありがとうございます。
ＤＸとＳ－ＧＬのルームランプですが、取り付けられている位置が違うのでポン付けでは不可そうですね。 天張りの穴の大きさも違うでしょうし、奥にある取り付け用ステーの形状も違うかと思います。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：その他インテリア ■パーツ名：シフトパネル |
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| Q. パネルの色合い | |
| ご教授下さい。
現在KSPEC製の黒木目のシフトパネルを付けているのですが、シフトが当たる部分が剥げてきてしまいました。ですので、取り外して他社のシフトブーツのパネルを検討しておりますが、メーカーによって多少色合いが違うのではと思いますが、黒木目のシフトブーツを販売しているメーカーで色合いが似ているメーカーはどこでしょうか？ CLEST、ネットでみたクレディア製を検討しています。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. シフトパネル | |
| ご質問ありがとうございます。
CLESTさんやｸﾚﾃﾞｨｱさんの商品を直に見たことがないので、何とも言いがたいですね。商品によっては熱に対して非常に弱い物も流通しているようなので、ネット販売などで現物が見れない商品に関しては十分注意が必要かと思います。 |
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| ■クルマタイプ：100系 ■知りたい箇所：その他エクステリア ■パーツ名： |
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| Q. ドアミラ－について・・・ | |
| 13年式ス－パ－GLをドアミラ－に変更したいのですが・・・
全てのワゴン用のドアミラ－は、バンに装着可能でしょうか？ カプラが５ピンor３ピンで手動格納か電動格納に関係があるのでしょうか？ その時の費用など構造変更も必要なのか詳しく教えていただけたら幸いです。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. ドアミラー | |
| ご質問ありがとうございます。
残念ながら、ワゴンのミラーをバンに装着した実績が無く、どのワゴンがＯＫなのかは判りません。バンのドアミラーでしたら間違いなく装着可能なので、確実に行くならバン用のドアミラーをお勧めします。 尚、ドアミラーに変更しても構造変更は必要ありません。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：その他インテリア ■パーツ名：HKS F-CON |
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| Q. F-CONについてお尋ねします | |
| 当方、２００系2.5DT4WDノーマルですが取り付けた際のＵＰ感は感じられますでしょうか？あと、燃費はやっぱり悪くなりますか？取り付けるとしたら総額（工賃含む）おいくらくらいになりますか？よろしくお願いいたします。８８ハウスさんにも同等の商品あるんですがやっぱチューン系はＨＫＳさんのほうがいいですかね >>>（詳しくはこちら） |
| A. F-CON D | |
| ご質問ありがとうございます。
８８ハウスさんの物は取り付けた事は無いですが、数値上の話でしたら、こちらの方がパワーアップ値は大きいみたいですね。 ＨＫＳさんのＦ－ＣＯＮは良く付けていますが、パワーアップの体感は出来ますよ。製作段階ではもっとパワーの上がる物だったようですが、燃料を増量することによって黒煙が多くなるのでそれを適度に抑えた物になっているようです。 燃費に関してはケースによって上がったり下がったりしてるみたいですよ。走る場所やアクセルワークでも変わってくるみたいなので、極端に悪くなる訳でも無さそうです。 特にエンジンパワーを上げる商品ですので、その道に長けたメーカーさんだと安心できるかとは思います。価格については、只今キャンペーン中ですので詳しくはお店までＴＥＬください。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：その他エクステリア ■パーツ名：Fガラス&ヘッドライト |
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| Q. 保険修理 | |
| お世話になっております。
S-GLを購入してから、2年半程経つのですが、 フロントガラスが飛び石にてヒビが入り、保険にて修理をお願いしたいと思います。 他社M.Tさんでは、Ｆガラスを交換し、残った分で・・・と謳っているのですが、御社では可能でしょうか？ 当然、修理費差額から超える分に関しては別途お支払いします。 欲しいﾊﾟｰﾂはロードスター社のブラックアウトのヘッドライトです。交換工賃込みでお願いしたく。 宜しくお願い致します。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. フロントガラス | |
| ご質問ありがとうございます。
詳しい内容は、お店までお電話ください。 宜しくお願いします。 カズキオート ０７２－２３５－６２５２ まで |
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| A. 保険修理 | |
| 回答ありがとうございます。
近々、久しぶりにお伺いしたいと思いますので、 その時は宜しくお願い致します。 |
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| ■クルマタイプ：100系 ■知りたい箇所：その他エクステリア ■パーツ名： |
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| Q. 在庫について | |
| こんにちは。
最近、ＨＰを拝見させてもらってます。 このたび突然、愛車を手放すかもしれなくなりました・・・ 長く乗れる車をいろいろ悩んでいるとカズキオ－トさんのＨＰに目が止まりました！ そこで本題なんですが Ｈ１６年式 １００系 ロングＳ-ＧＬ ２ＷＤ ２０００ｃｃガソリン グリ-ン という妄想が頭の中で渦巻いてるのですが入庫予定はありますでしょうか？ >>>（詳しくはこちら） |
| A. 100系 | |
| ご質問ありがとうございます。
ツインカムエンジンになってからの１００系と言う事でお考えでしょうか？１６年式と絞ってしまいますと、発売されていた期間が２００系が出るまでの数ヶ月間になりますので、台数が少なくなってしまいますね。１５年からツインカムにマイナーチェンジしていますので、１５年式も視野に入れていただいた方が良いかと思われます。 その辺りの車でしたら、店に置きたい車両なので良いのがあれば店頭に並ぶと思いますよ。 希望の中古車をお探ししますので、是非、お電話ください。 カズキオート ０７２－２３５－６２５２ |
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| A. 在庫について | |
| お返事ありがとうございます。
そういう事でしたら１５年式も視野に入れていきます！！ 理想としては、ＢＬＯＧに載ってるダ－クグリ－ンのアメリカンＳｔｙｌｅに惹かれました！！ いろいろ考えがまとまってから連絡したいと思います。 |
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| A. １００系 | |
| ありがとうございます。
判らないことがあれば、何でも質問してくださいね。 お待ちしてます。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：その他インテリア ■パーツ名： |
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| Q. 車体のカラー | |
| はじめまして、S-GLワイドバン2WDへの乗り換えを考えています。
今、ホワイトかブラックで悩んでいます。 希望はブラックですが、 ブラックの車は今まで乗ったことがなく、どのくらい手入れに大変なのか分かりません。 また、ソリッドではなくメタルが入っていますが、キズは結構目立つのでしょうか？ 手入れとかを考えるとホワイトにしようかと考えています。 よろしくお願いします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. ボディカラー | |
| ご質問ありがとうございます。
白か黒かでお悩みなんですね。 どちらも綺麗に保つには難しい色かもしれませんね。 黒は確かに白に比べるとキズが目立つ色だと思います。 白は白で放っておくと、水アカが付いてなかなか取れなくなります。キズは白の方が目立ちにくいと思いますので、磨き傷などのキズ類が気になると言うのであれば、白の方が扱い易いと思います。ただ、年数が経ってくると、保管方法にもよるかとは思いますが、少し色あせが気になるかなと思います。 |
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| A. ありがとうございます。 | |
| アドバイスありがとうございました。
今の車はシルバーでしかも波乗り、海釣りに使うので結構手荒になってしまいがちです。 おまけに駐車場も青空です。 今のとこシルバーは選択支にはないのでアドバイスを参考に考えたいと思います。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：リム ﾊﾞﾝﾌﾟラバー |
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| Q. 締め付けトルクについて | |
| 今回、200系４ＷＤ用のリム製ＦＲﾊﾞﾝﾌﾟラバーを購入させていただきました。そこで質問ですが、取り付ける際、ノーマルを外して、そのまま付け替えるだけで問題ないのでしょうか？締め付けトルクは何kgf.mになるのでしょうか？よろしくお願いいたします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
４ＷＤ用ですと、調整のないタイプなのでそのまま付け替えとなりますが、落とす量や付けているタイヤホイールサイズによりバンプの加工などが必要になる場合もあります。 |
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| ■クルマタイプ：100系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：ホイール＆タイヤ |
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| Q. デイトナ | |
| はじめまして。
教えてください。 100系ワゴンどノーマルに、１６-７Ｊ＋３５のデイトナにナスカー２２５／６０Ｒ１６を検討してますが、タイヤははみ出しますか？ 内部干渉、はみ出し等問題点があれば教えてください。また、少々のはみ出し量であれば、ローダウンでクリアできるか？等・・・ このサイズが無理であれば、１７インチを検討していますので、こちらのツライチ設定もお解かりでしたら宜しくおねがいします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
１００系ワゴンには装着した事はないですが、バンでしたら、はみ出しませんし干渉も無いです。 恐らくワゴンも同じかとは思われますが、４本とも同じタイヤホイールを使った場合、前と後の出方が違うので、ホイールのサイズを前後変えるのがツライチに出来る方法かと思います。正確な数値なくてすいません。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：ブロック |
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| Q. ワゴンリーフ＋ダウンブロック | |
| はじめまして、H20年式S-GL標準バン4WDにワゴン4WD用純正リーフを装着しております。ノーマル車高より1から1.5インチローダウンしたいのですが、何mmのダウンブロックを装着すればよいのでしょうか？ショック、バンプラバーなどはノーマルでもO,K?ちなみにタイヤは、215/75R15グッドリッチATです。よろしくおねがいします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
ワゴン４ＷＤ用のリーフを使用したことはないですし、個体差がある事なので、こうすれば大丈夫的な話ではないですが、まず、今の現状が純正に比べてどれだけ車高が上がっているかを見てみてください。それで、おのずと使用するブロックの大きさを考えることが出来るかと思います。 ショックやバンプラバーに関しては、落とす量やタイヤサイズによって考えなければいけません。もし、純正より１．５インチ下がるブロックを使用するのであればバンプは必要になるはずです。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：シート ■パーツ名： |
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| Q. 構造変更 | |
| はじめまして。
200系ハイエースで7.8人乗りで5（3）ナンバー登録をしてみたいのですが、市販車のシートを流用してつけた場合登録は難しいでしょうか？ショップのキットは間違いないですが高くて…。床板、シート、シートレール、シートベルト陸自持込では登録できないものですか？ >>>（詳しくはこちら） |
| A. シート | |
| ご質問ありがとうございます。
この問題は管轄の運輸支局に確認してください。 厳しいところでは、シート自身の難燃証明等は純正なので問題は無いが、シートおよびシートベルトの取り付けに関する強度の証明を出しなさいと言われるケースがあります。強度証明にパスできる試験を受けるにはとんでもない費用が発生するかと思われますので、かなり痛い出費になると思います。そこまでやったとしても実際受かれば良い話ですが。 一度、管轄の運輸支局に相談に行ってみれば良いと思いますよ。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：タイヤ ホイール |
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| Q. 教えてください。。 | |
| はじめまして、のんたと申します。
ワゴンGLの2WDを納車待ちですが、1.5インチローダウン、タイヤ、ホイールの変更を考えております。 タイヤはGYナスカー225/60-16でホイールはAWCデイトナブラック(7J＋30)にした場合、ハンドルを末切りした時干渉はありますでしょうか？また、はみ出し量はどのくらいでしょうか？ あと、ワゴンGLの場合は上記のナスカータイヤ＋デイトナ(はみ出しはモール等で対応)のままで車検通りますでしょうか？ お手数ですがよろしくお願い致します。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
２ＷＤであれば、ＡＷＣデイトナ＋３０にナスカーの組み合わせは干渉はないでしょう。はみ出しは多ければ１ｃｍ前後あるかもしれませんね。 ナスカーの２２５－６０－１６は２ＷＤの場合、基本的に＋３８オフセット辺りのホイールでツラ近辺に来ます。それを考慮してはみ出し具合を想定してもらえたら良いかと思います。 車検に関しては、各運輸支局や検査員によってまちまちな部分がありますので確認してみてください。 基本的には、ナスカー２２５－６０－１６の荷重指数は９７ですので、一本につき７３０㎏（但し空気圧により変わります）ですので、車検証の前前軸重、後後軸重の重量を確認して２本の荷重指数合計１４６０㎏より下回っているのであれば問題ないでしょう。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：その他インテリア ■パーツ名：カーテン |
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| Q. カーテン | |
| カーテンですが、ワイドＳＧＬ専用リアカーテン５面セット(セカンドステージ製）がありますが、ワゴンＧＬTRH219Wの10人乗りにでも取り付けることが出来るでしょうか？
また自分でも取り付けが出来るでしょうか。 何回もすみません。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. カーテン | |
| ご質問ありがとうございます。
ワイドスーパーＧＬバンとワゴンＧＬはスライドドアが両開き、片開きの違いがあるんで駄目なような気はしますが、今日はメーカーが定休日、明日はうちが定休日なので、お急ぎでしたらメーカーに直接聞いてみてはどうでしょうか。 ちなみにメーカーの電話番号は 053-448-2070 です。 水曜日以降でよければ、こちらからメーカーに問い合わせてみますよ。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：ホイル |
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| Q. マッチングなど | |
| ２００ワゴンＧＬ４ＷＤ（ＴＲＨ２１９Ｗ）ですが、
カズキさんのお客さんではいている人がありましたが、ZEROBREAK.S BlackPolish16×6.5J+35のホイルにヨコハマの２１５・６５・１６ではあたりやはみ出しは問題はないでしょうか？ また１７インチにして同じくヨコハマの２１６・６０・１７でもいけるでしょうか？ もしいけるのでしたら値段なども教えてほしいのですが、模試なんでしたらお店にお邪魔をしますので教えていただけますか？ >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
そうですね、お立ち寄りいただけましたら見積もり等あげさせていただきます。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名： |
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| Q. シャックル | |
| こんにちは。
２００のワゴンGLの４WDベースのキャンピングカーに乗っています。リアが下がっていて、川原で何度か擦りました。 ロングシャックルでフロントとあわせるぐらい３～４センチ 程度上げるものはあるでしょうか。これくらいならリアの足回りに負担はどうでしょうか。 それと構造変更というのは、車検のときにするものでしょうか。すぐに済むものでしょうか。 よろしくお願いします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
シャックルでの改造申請等は基本的に交換したらすぐに行うものです。その際に車検も受けなければいけません。もし、受けずにそのまま乗っていると、違法改造となるでしょうね。 シャックルでのリフトアップの負担を考えますと、あまり大きな物になるとフラツキやホーシング角度が変わったりしますので、デフへの負担や走行安定性に不安を感じるようになるかもしれませんね。 擦るほどに重量で下がっているキャンピングカーなのであれば、今のリーフに対して重すぎる仕様になっているのかもしれませんね。もし手を加えていくのでしたら、リーフの強化を考えていく方が良いように思います。 こんな商品もあるので参考にしてみてください。 http://shop.yumetenpo.jp/goods/d/rim-corp.com/g/ASP/index.shtml |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：ローダウン |
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| Q. ありがとうございました。 | |
| こんにちは、この間は、ブロック交換と調整をしていただき、ありがとうございました。さすが工場長、カン、コツの世界でして、それを標準化にすると大変だろうと、思います。一回で寸法だし、そして見込み量まで、カズキオートの皆さんに、感謝しております。しもかわさん、次は、グランドエフェクターは、2諭吉位でしたかな？小遣い貯めて、また寄らさせいただきます。ありがとうございました！ >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| よしさん。返信遅くなりすいません。
サーバーの調子がおかしくなっていました。 いつも遠い所、遊びに来ていただいてこちらこそ感謝しております。 有意義なお小遣いの使い道になるように、また頑張らせてもらいます。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：ローダウン |
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| Q. ローダウン | |
| ２００のワゴンＧＬ ４ＷＤですが、ローダウンをしても問題は無いのでしょうか？
前が少し高いので落としてつら位置にできるのでしょうか？冬はスノーボードにも行きたいのであまり落としたくありません。少しだけ落としたのです。 その場合、部品と工料でいくら必要ですか？ また作業時間なども教えてください。 よろしく。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. お礼 | |
| ありがとうございました。
一度お邪魔をさせて頂きます。 |
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| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
２００系４ＷＤのローダウンですが、問題はあります。 基本的には、落とせば落とすほどフロントドライブシャフトに負担が架かると思っていただけたら良いと思います。 ノーマルの後ろの隙間に合わす程度でしたら、そんなに問題は無いですが、ノーマル時に比べますとブーツの破れが早くなったり、振動が出やすくなったりします。そこらへんはご理解の上行ってください。 ちなみに、交換部品はありません。工賃はリフトを使った作業で、調整を何度か行って合わせますので８，０００円架かります。 作業時間は約１時間程見ておいてください。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：その他インテリア ■パーツ名： |
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| Q. ３点式シートベルト | |
| お聞きしたい事があります、よろしくお願いします。
２１年式ハイエースキャンパー特装に乗っています。（TRH226K-LFPDK) セカンドシートに３点式シートベルトを取り付けたいので すが取り付けた事がありますか？ チャイルドシート、ジュニアシートを取り付けるのに２点 式シートベルトでは選べる種類が少ないので取り付けて頂 けるところを探しています。 よろしくお願いします >>>（詳しくはこちら） |
| A. シートベルト | |
| ご質問ありがとうございます。
ＴＲＨ２２６Ｋベースの特装ですね。 基本的にスーパーロングのノーマル（ＤＸやＧＬパッケージ）であればノーマルシートの場合、オプションでのシートベルト設定はあると思います。 ですが、キャンパーなどのリアシートを変更されてる場合は、すんなりとは純正パーツではいかないと思いますね。 シートやベルトは都道府県の陸運局によって強度証明等の見解が違いこれでＯＫですという事がいい難い状況になっています。 リアシートの状況や内張りの仕様などでやり方も変わりそうなので、現車確認の上でないと出来る出来ないはお答えできにくいです。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：ホイル |
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| Q. ワゴンＧＬ 4WD | |
| 今度ワゴンＧＬの４ＷＤ(１０人乗り、３ナンバー）を購入を検討していますが、インチアップしてホイルとタイヤだけを買い替えたいのですが、何インチまでのホイルが入るのでしょうか？
以前雪山で同じ車がバックしてきたときにバリバリとすごいタイヤが当たる音がしていました。これは困ります。 車検も通るし安全なサイズでお勧めのホイルとタイヤがあればお教えください。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
ワゴンＧＬ４ＷＤですと、入るインチと言われれば、最近良く出回っている、２０インチ辺りの物でも入ります。 安全と言う部分を考えていくのなら、やはりハイエースはフロントが重い車輌なので、重量にしっかり耐えれる物が良いかとは思います。タイヤに関しては、４ＷＤモデルは制限が２ＷＤに比べ厳しいので、はみ出しや干渉、耐荷重を考慮しますと、あまり幅は広くできませんし、ある程度の扁平の厚さも欲しいところです。このようにタイヤとホイールを総合的に考えていきますと、安全で検査の通るものをとの事なので、１６～１７インチ辺りが耐荷重的には無難かと思われます。タイヤ幅は２０５～２１５辺りで扁平が６０～７０辺りで気に入ったデザインの物を探してみてはどうでしょうか？ ホイールのオフセットは＋３０前後が良いかと思います。 |
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| A. ホイル | |
| ありがとうございます。
何かお勧めのホイルはあるでしょうか？ 色的には光っているのが好きなのですが。 あれば購入して送ってもらうことも出来るのでしょうか？ メーカー名等教えてくれませんか？ |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：その他エクステリア ■パーツ名：コーナーパネル |
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| Q. こんにちは！ | |
| こんにちは！京都の河口です。ご無沙汰しています。しもかわさん！某車部品量販店でコーナーパネルを納車前に買っていたのを、先日取り付けたら、ボンネットとの隙間がカツカツで、めっちゃかっこ悪いんすけど、カズキさんのコーナーパネルはどうですか？ショックで中々立ち直れません。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. コーナーパネル | |
| 河口さん。こんにちは！お元気ですかぁ。
コーナーパネルですか。 交換タイプで考えられる事と言いますと、まずは単純に型が悪いパターンと、取り付けが悪いパターンがあると思います。 カバータイプになりますと、純正の上に被せるので一回りサイズが大きくなるので、隙間が狭くなるのは仕方ないですけどね。 ウチのコーナーパネルは、現物が見れますが、特に狭くなったりする場合は取り付けが悪い時しか考えれませんね。調整で直ります。 |
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| A. ありがとうございます！ | |
| 貴重なアドバイスありがとうございます。とりあえずもう1度やってみます。それはそうとリニューアルオープンおめでとうございます！ぜひとも近いうちに寄らせていただきたいと思います。 | |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：ローダウンブロック |
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| Q. どちらが、いいのかな？ | |
| しもかわさん、連休明け忙しい中すみません。また店内リニューアルオープンおめでとうございます。
1.5ｲﾝﾁと2ｲﾝﾁのブロックローダウンどちらがいいですか？漠然としててすみません。スタイルと機能的また欲張って、どちらにしても記載変更をしなければならないのなら、2ｲﾝﾁの方にしようかな？タイヤは215-70-15を履いています。街乗り、海まで、高速と、しもかわさんと似たような使い方と思います。しもかわさん仕様はいかほどで、ご意見を聞かせてください。お願いします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| よしさん。ありがとうございます。
ピットはまだ工事中なのですが、とりあえず店内は落ち着いてきました。凄く広くなって、各パーツメーカさんの協力の上、商品も見やすくなったので機会があれば是非遊びに来てくださいね。 本題の足回りですが、少し教えて欲しい事があるのですが、タイヤの銘柄とホイールのサイズ教えて下さい。 飛び出し具合によってはあまり下げない方が良かったりすることもあるのでお願いします。 |
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| A. どちらが、いいのかな？ | |
| すみません、情報不足で。6J-15/+33、BFｸﾞｯﾄﾘｯﾁ ﾗｼﾞｱﾙT/Aです。右後のズレ量から、下げ過ぎるとたくさん出てしまうからですか。少々は構わないです。それとも他に、何かあるのでしょうか？教えてください。お願いします。 | |
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| A. 足回り | |
| 今の、現状のはみ出し具合はどうでしょうか。
少し出たりしていますか？ 大体ツラ近辺か少し中に入っている位ですか？ |
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| A. どちらが、いいかな？ | |
| 大体つら位置位でタイヤが、来ています。（タイヤの膨らみ分）よろしくお願いします。 | |
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| A. 足回り | |
| よしさん。ありがとうございます。
いつでも遊びに来てくださいね。 車を見ながらの方が、いろんなアドバイスとかもし易いでしょうし。いろんなパーツも展示してるんで楽しいですよ。 |
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| A. 足回り | |
| スタイル的には２インチと言いたい所ですが、海なんか行くんでしたら、ポイントによっては走破性の確保も欲しい所ですね。タイヤサイズ（外径）も純正に近い物なので、１．５インチがいいと思います。落とせば落とすほど、フロントのバネレートが落ちてきますし、そうなるとトーションバーやショックなどで強化も欲しいなと言う感じにもなりますし。
費用を度外視した個人的なお勧めとしましては、 ・純正ワゴンリーフ ・純正ＤＸトーションバー（１２５０㎏積タイプ） ・２インチブロックＫＩＴ（ワゴンリーフの加減で１．５インチダウン程度の落ち具合になります。） ・各バンプストッパー類 ・ビルシュタインショック ・グランドエフェクター ・ゲンブ ＲＣジョイント＆タイロッドエンド ・ホイールアライメント こんな感じですね。ご検討ください。 |
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| A. どちらが、いいかな？ | |
| ありがとうございます。丁寧な対応をしていただいて、やっぱり違いますね。専門店さんわ。よそは、お客様希望どうりだけですから。これも、何かの縁です。これからも、よろしくお願いいたします。また寄らさせていただきます。 | |
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| ■クルマタイプ：100系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名： |
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| Q. 乗り心地改善したいです | |
| いつも参考にさせていただいております。
後期ノーマルボディ スーパーGL バンです。 掲示版を見ながら、出来ることは何でも自分でしています。 専門店のノウハウを少しでも教えていただければと思い、質問させていただきます。 段差を超えるとき、子供が後席でいつも跳ねているので、 リーフ交換をしたいのですが、掲示板を拝見していますと、ワゴンDX用へのリーフ交換をお勧めしているようですが、なぜでしょうか。他のグレードでもいいのでしょうか。 フワフワとまではいかないでしょうけども、前後とも少しでも柔らかい感じで、走行中でも寝ていられるようにしたいです。 また交換作業時の注意点、他に必要な部品などありましたら教示お願いします。 リーフ交換後、更に柔らかくしたい場合、次はどうすればいいでしょうか。ショックの交換でしょうか。 これも純正ワゴンのものがいいのでしょうか。 積載はベッドキットのみで、いつも空荷状態です。 ホイールはワークのXTRAP 17インチでタイヤはH20です。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 乗り心地改善したいです | |
| よくワゴンリーフとショック交換をしましたというサイトを見ますが、リーフとショックで柔らかくしているのだと思っていましたが、このショック交換は、リーフ交換で柔らかくなりすぎたので調整しているということなのですか。
ロールを抑える＝堅くする という意味でよいのでしょうか。 作業については、足回り作業には資格がいることも知っていますし、素人の私だけではもちろん出来ません。私が手伝いながら知人の整備士に作業してもらうと言うのが実際です。 自分でしたいと思うのは、プロに作業をしてもらうと、ピット内立ち入り禁止であるところが多く、どのように作業が行われているのかが全く分からないところが気になるからなんです。 作業状況を見せてもらいながら自分の車を知りたいという理由です。 |
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| A. 足回り | |
| 良かったです。整備士の方と一緒でしたら問題なさそうですね。
足回りの硬さ加減は基本的にはバネです。 ショックはそのバネの伸び縮みをどの様に抑えるかの役目なので、ショック次第では街乗りはいいけど高速は不満だとか、その逆があったりマッチングによって感じが変わりますね。 以前、うちのデモカーでワゴンリーフに街乗り向きな伸び側の強いショックと組み合わせたのですが、確かに街乗りは良かったのですが、高速走行はフワフワしすぎて怖いくらいになってしまった事もあります。 ロールに関しては、スタビライザーで抑える方法があるのですが、残念なことにハイエースのスタビはフロントにしかありません。リアスタビを発売されているメーカーさんもありますが、結構高価な商品なので入れるのに勇気がいります。 なので、リアはバネを決めてしまったら、後はショックの硬さなどで少しでもマシにするしかないんですよね。まぁ、元々バンなので、そこまで高性能な足回りになってないんですけどね。アライメント自身もフロントしか調整出来ないような車なんで。 バネを柔らかくしたいと言う事ですが、結果的にはバネの枚数を減らしてバネレートを下げれば柔らかくなります。でもそれは、重量のあるハイエースの事を考えますと、危険でとても店としてお勧めできる事ではありません。くれぐれも気を付けて下さいね。 |
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| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
お車は２００系でよかったですか？ |
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| A. 乗り心地改善したいです | |
| すいません２００系です。 | |
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| A. 足回り | |
| ２００系ですね。
ワゴンＤＸのリーフを使う理由としましては。 ・純正品なので、製品の出元がハッキリしていて製品管理もしっかりされている物。 ・ワゴンＤＸは純正ワゴンリーフの中でも、４枚板バネになっていて、強度計算をクリア出切る為。 ・価格の安さ あたりが理由としてあげられます。 他のグレードのものになると、３枚板バネのワゴンリーフなどもありますが、安全面を考慮しての４枚板バネを採用しています。実際、貨物のリーフでも板バネが折れてしまったと言う例もありますので、大事な部分ですよね。 当店で取替えしていただいたお客さんの声なのですが、ワゴンＤＸ用のリーフに変えてみて、これ以上柔らかくして欲しいとは言われた事はないですよ。 逆に、高速コーナーなどではロールが増えるため、シャキっとした足が好みの人でしたら、ショックを硬めに変えたりなんかはありますね。 ご自分で交換との事ですが、その他必要な部品は、リーフ交換により、車高が上がってしまいますので、調整にダウンブロックを良く使います。上がり具合に応じて見合う高さのブロックで車高を調整します。 リーフ交換作業時の注意点ですが、大事な部分ですので少しキツイ事を言うようで申し訳ないのですが、整備的には特にハイエースだからと言う注意点はありません。この作業をするに当たっての注意点が判らない様であれば、逆に自分ではしない方が良い作業なのかもしれません。基本的には整備資格がないと触ってはいけない部分ですからね。 コストを下げる目的や自分でカスタムを楽しむ目的などがあるのは十分判るのですが、安全の為、ご自分で作業されるならケガなどしない様に気を付けてくださいね。 厳しく言ってホントに悪いと思ってるのですが、車を半分宙吊りにしないといけない作業なので。 |
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| ■クルマタイプ：100系 ■知りたい箇所：その他インテリア ■パーツ名： |
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| Q. 教えて下さい。 | |
| 100系バンに乗っています。
後部座席にチャイルドシートを付けたいのですがシートベルトがついていません。 何か方法は無いでしょうか？ >>>（詳しくはこちら） |
| A. シートベルト | |
| ご質問ありがとうございます。
１００系バンの場合、リアシートベルトが純正の物が取り付けできる場合と、出来ない場合があります。 現車確認が出来れば、可否がわかりますのでお近くでしたらお立ち寄りいただければ見てみますよ。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：タイヤ |
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| Q. ナスカー | |
| はじめまして！ 今更の質問なのかもしれませんが、ひとつ教えて頂きたいです。定番のナスカータイヤなんですが、車検などは別として、実際に普段履いての走行では耐久性や安全性(高速走行など)はどんなもんなのでしょうか？ﾄｰﾖｰのH20などと比べて、どれくらいか劣りますか？ちなみに、200系後期の４駆に乗っており、リアは普段は空荷に近い状態(ベッドキットのみ)です！ >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
ナスカーの安全性についてですが、ハイエースバンに対しては耐荷重の取れていないタイヤなので安全ではありません。 ただ、付けてらっしゃる方の様子を見ていますと、最近ですと３年前に新品で装着し現在７万キロ走行された方（主に高速走行）でも山は５分以上残っていました。走行状況に左右されると思いますし、アライメントの状況で変わってくると思います。空気圧や路面にも関係するとは思いますが、結構滑り易いと言うお話も聞いたりはします。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名： |
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| Q. ローダウン | |
| いつも読ませて頂いて勉強させてもらって、います。ローダウンでブロックの交換を2ｲﾝﾁの物とできますでしょうか？現在のUボルトは、一万㌔位使っています。再利用できるかを判定してもらうことが、できますでしょうか？現在30㍉ブロックローダウンでバンプ類は交換済です。トーションバーの再調整で工賃込みでいくら位するのでしょうか？忙しい中すみませんけど、よろしくお願いいたします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
Ｕボルトの再利用に関しては、残念ながら判定は出来ません。なので安全の為、ブロックと共に新品交換をお勧めします。 ブロックの交換はもちろん大丈夫なのですが、バンプストッパー類の交換状況はどの様なものでしょうか？ フロントバンプストッパー・フロントリバウンドストッパー・リアバンプストッパーの３点は交換済みですか？ フロントの再調整の場合、バンプストッパーの調整も必要になります。調整できるバンプを利用されてますでしょうか？ もしかすると、フロントバンプも新品に交換しないといけないケースもありますので、詳細お願いします。 |
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| A. ローダウン | |
| ありがとうございます。リヤとフロントリバンプは、大丈夫だと思いますが、フロントバンプがタケノコタイプでカットして使っています。再利用できるでしょうか？お願いいたします。 | |
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| A. ローダウン | |
| しもかわさん、丁寧な対応をありがとうございます。暑い中、忙しい中ありがとうございました。また寄らしていただきます。 | |
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| A. 足回り | |
| フロントバンプをたけのこ状の物を利用しているのでしたら、バンプは交換が必要になってくると思います。
増減できるタイプのバンプに変更です。 それに、ダウンすることによって伸び側の遊びも増えますので、リバウンドストッパーも必要です。 以上のことを踏まえますと、 バンプストッパー ４，２００円 リバウンド ３，０００円 ５０㎜ブロックＫＩＴ １３，８００円 工賃（Ｆ調含む） ２１，０００円 合計 ４２，０００円 になります。宜しくお願いします。 |
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| A. 足回り | |
| ご丁寧なコメントありがとうございます。
いつでもお立ち寄りください。 お待ちしております。 |
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| ■クルマタイプ：100系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：ホイール |
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| Q. ホイールについて | |
| はじめまして。いつも参考にさせて頂いております。
１６インチのホイールについてですが、２００系に多い７Ｊ+３８を１００系に装着する事は出来るのでしょうか。 ２駆最終ＳＧＬ、３インチダウンです。 デザインが豊富で、是非装着したいところですが、装着事例等も有れば教えて頂けますでしょうか。 お忙しいとは思いますが、宜しくお願い致します。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
１００系という事ですが、バンｏｒワゴン、グレード、駆動方式や年式、型式を教えてください。 |
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| A. ホイールについて | |
| お返事ありがとうございます。
一応記載させて頂いたのですが、Ｈ１５・２ＷＤ・バン・１ＴＲのスーパーＧＬ・６穴で３インチブロックでのダウンです。 |
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| A. 足回り | |
| 写真が無くて申し訳ないですが、ロードスターさんから出ている、デイトナユーロＲＳ－６は装着したことがあります。
タイヤはナスカー２２５－６０で装着しました。 あまり細いタイヤだと、中に入りすぎになるかと思います。 |
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| A. ホイールについて | |
| 詳細なお返事ありがとうございます。
装着は出来そうで安心しました。 タイヤですが、ナスカー２２５／６０を装着で出面はかなり内に入ってしまうという事でしょうか。 実際何ミリ位入ってしまいますか？ 分かる範囲で結構ですのでご教授頂けたらと思います。 質問ばかりで申し訳ないですが、宜しくお願い致します。 |
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| A. 足回り | |
| ナスカー２２５－６０は軽く出るくらいです。
フロントのダウン量などでも出方が変わってくるでしょうし、１００系バンは前後の出方が違います。 詳しく測ったわけではありませんが、ナスカー装着の際フロントが軽く出て、リアはツラ近辺だったような気がします。 曖昧でごめんなさい。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：グッドリッチA/T |
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| Q. おすすめ | |
| はじめまして。質問させてください。
200系S-GL4WDに乗っています。 デイトナにグッドリッチA/Tを履きたいのですが、オススメのサイズを教えて下さい。タイヤのはみ出しは気にしないのですが、干渉が心配です・・。素人なので言葉足らずかもしれませんが、宜しくお願い致します。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
タイヤサイズは、２１５－７０－１６ ホイールサイズは、１６－６．５Ｊ～７Ｊオフセットは＋３０よりはみ出すものが良いんじゃないでしょうか。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：タイヤ |
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| Q. 質問 | |
| 教えてもらいたいのですが
２００系SーGL 2WDナロー ノーマル車高に乗っています。 エンケイディッシュ１５インチ６、０J-139,7にBFグッドリッジ オールテレーン ２１５－７５ー１５インチを履かせた場合、フェンダーに干渉しますか、 はみだし量はどれぐらいか教えて下さい。 よろしくお願いします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 追加 | |
| 忘れていました。
エンケイディッシュですがオフセットはプラス３２です。 |
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| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
そのサイズのエンケイディッシュは２００系専用の物でしょうか？ ２００系専用で発売されている物であれば、ノーマル車高であれば、特にフェンダー干渉は無いかと思います。 はみ出しに関しては、腹が出るタイヤなだけに軽く数ミリ出るかも知れません。 |
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| A. 参考になりました | |
| 200系専用設計です。
とても参考になりました。 有り難うございます。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：タイヤ |
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| Q. LIについて | |
| はじめて質問します。
マイナー前、S-GL ディーゼル ２WD に乗ってます。 インチＵＰを考えているのですが空気圧によっても変わると思いますが、ＬＩはいくつ以上のものを選べばいいのでしょう？ >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
ロードインデックスはハイエースバンの場合、通常フロント103/101 リア107/105 になります。それ以上であれば、検査はＯＫです。 |
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| A. 追加質問です。 | |
| 回答ありがとうございます。
検査時は、純正ＬＴタイヤに戻します。 現在3インチダウン、225/45/R18 95Wを装着しています。 もう少し下げたいのですが、Ｃノッチ加工等のボディー加工は、自分的にはＮＧなので、小口径化で下げようと考えています。 205/55/Ｒ16 91Ｈでは、危険と言うことでしょうか？ |
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| A. 足回り | |
| ロードインデックスが９１Ｈですと、一本６１５ＫＧの最大負荷になります。マイナー前のディーゼル２ＷＤの車輌総重量における前前軸重は１３７５ＫＧ、後後軸重は１５９５ＫＧになるので大丈夫だとは言えません。
空荷状態の車輌重量で見てみますと前は１１４０ＫＧ後７２０ＫＧですのでこの時点でフロントはギリギリですね。 |
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| A. お礼 | |
| 大変解りやすい回答ありがとうございます。
やはりギリギリですか。 空気圧を上げると耐加重も上がると聞いたことがあるのですが、それで対処するか、安全性を取って小口径化を見送るかじっくり考えてみたいと思います。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：ホイール・タイヤ |
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| Q. 教えて下さい | |
| ハイエースの２００系（標準ボデー）ですが、ノーマル車高で４×４エンジニアリングのオフパフォーマーＲＴ６の16インチ8J-25は装着可能でしょうか？。タイヤは215-60-16を予定しているのですが。わかる方居られたら宜しくお願いします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
取り付けは可能ですが、サイズ的にはハミ出すと思います。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：ホイルとタイヤ |
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| Q. プラド純正アルミ | |
| お忙しい中申し訳ありませんが質問です。
プラド純正アルミ（17インチ 7.5J ＋30 )の200系ハイエースへの流用できるとよく聞くのですが、可能なのでしょうか？ 干渉などは大丈夫でしょうか？ タイヤは、215-60-17 を履かせようと思っています。 200ハイエース マイナー前 2.5D 4WD でフロントのみ３㎝ぐらいダウンしています。 あとこのサイズですとタイヤの空気圧はどのくらいがいいのでしょうか？ 宜しくお願い致します。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
プラド純正ホイールは流用できます。 がタイヤとの組み合わせによっては干渉等あるものが出てくる可能性があります。スタビライザーがノーマルであれば、サイズ的にはかわせそうな感じがするのですが、タイヤの銘柄などによっては側面の膨らみ加減が違いますし、幅が違いますので、憶測でしか言えない部分でもあります。 これも膨らみによりますが、軽くはみ出しがあるかと思います。もし、２１５－６０－１７を検査の通る、ヨコハマのマップやトーヨーのＨ２０などで考えているのでしたら、はみ出しがあると、耐荷重的には良いですが、検査は通らなくなりますのでご注意ください。 |
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| A. プラド純正アルミ | |
| 早速の返答ありがとうございます。とても良くわかりました。ありがとうございました。
すみません、何度も質問で悪いのですが、215-60-17 のタイヤサイズで空気圧はどのくらいにしたらいいのでしょうか？ 宜しくお願い致します。 |
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| A. プラド純正アルミ | |
| タイヤは、ＴＯＹＯのトランパスＭＰ４を考えています。よろしくお願い致します。
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| A. 足回り | |
| 基本的には、タイヤの耐荷重（ロードインデックス）との関係もありますので、一概にタイヤサイズだけでは判りません。まず、その履かせようとしているタイヤのメーカーＨＰよりそのタイヤのロードインデックスを確認して、あとはどれくらいの空気圧でお乗りの車の荷重に耐えることが出来るかを見ないといけません。何のタイヤを考えているのですか？
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| A. プラド純正アルミ | |
| しもかわ様。
この度は、色々教えていただいてありがとうございました。大変助かりました。 |
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| A. 足回り | |
| トランパスＭＰ４ですと、基本的にロードインデックスが足りていませんので、いくら入れればいいと言う問題ではありません。
２４０ｋＰａ時最大負荷が７１０㎏なので、車輌総重量から計算しても負荷重量が足りていません。 どうしてもと言うのであれば、ノーマルタイヤ時の空気圧より多めに入れておいた方が良いかと思います。 でも検査に適合する物ではありませんので、気を付けてくださいね。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名： |
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| Q. タイヤのはみ出し | |
| 初めて質問いたします。
４ＷＤワゴンＧＬを所有しています。 ＲＲに1インチブロックを使用し、ＦＲは出たなりに車高をあわせようと、タイヤ及びホイルは１６－７ＪＪ＋２２５－６０－１６にて検討しています。このときのフェンダーからのはみ出し余裕はどのようになるのでしょうか。 いままでの掲示板をみていましたが、４ＷＤは厳しいとの話があるものの、どのくらいの余裕があるのでしょうか。 お忙しいところ申し訳ありませんが、 よろしくお願いいたします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. タイヤのはみ出し | |
| 返答ありがとうございます。
やはり４ＷＤでは２１５のほうがよいのですね。 ちなみにハンドルを切った際の当り量はどのくらいなのでしょうか？車高をおとして、空車位置をずらしてもガッツリ干渉してしまうのでしょうか。たびたび申し訳ありませんがよろしくお願いいたします。 |
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| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
はみ出し余裕とは、どういう事なのでしょうか？ そのサイズで大体ツラ近辺に持っていくなら、ホイールのオフセットは＋３８辺りなのですが、４ＷＤの場合はハンドルを一杯に切った際、内側に干渉します。特にタイヤをナスカーにした場合、タイヤのサイド部が膨らみの大きいタイヤなので、余計当たりやすいと言えます。 ワゴンＧＬ４ＷＤの場合のお勧めですが、あえてはみ出させるオフセットのホイールにして、オーバーフェンダーではみ出しを抑えると言うのはどうでしょうか？ もともと３ナンバー車だと思いますので、幅を増やして記載の変更を行ってもナンバーはそのままですし、迫力も出て良いかと思います。 |
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| A. 足回り | |
| タイヤはナスカーですか？ | |
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| ■クルマタイプ：100系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：タイヤ |
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| Q. マッチング | |
| 100系４DWS-GLに乗ってますが、キーラーフィールド16インチオフセット＋２６にナスカー１６－２２５－６０を履くとはみ出したり内部干渉したりしますか？またその解消方があれば教えて下さい。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
車高をどうされているかによっても違うとは思いますが、 干渉は特に無いかと思います。フロントは少しだけはみ出るかもしれませんね。 |
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| A. 足回り | |
| オーバーフェンダーは微妙ですね。
フロントに合わせて取り付けても、リアには必要が無い感じになるので、見栄え的にフロントだけ付けるって言うのもどうかなって思います。 |
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| A. マッチング | |
| 車高はノーマルです。フロントが少しでるだけなんですね。
これによってオーバーフェンダーは必要なくらいでしょうか？ |
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| A. 干渉 | |
| 確かにリアだけオーバーフェンダーはおかしいですね。フロントが少し出るだけなら履いてみようと思います。とりあえずタイヤの腹が大分膨れると聞いていたのでハンドルを切った際等の内部干渉が一番心配だったのでその心配がないなら買ってみようと思います。また何かあれば相談に乗ってください。
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| A. 足回り | |
| ２００系だと問題有なお話ですが、１００系ですので干渉は大丈夫そうですね。
また、いつでもご利用ください。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：エンジン |
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| Q. ﾊﾞｯｸファイヤー | |
| 200系S-GLガソリンに乗ってます。
購入して１月経って問題がおきネットを見ていて、しもかわさんにたどり着きました。 問題とは、エンジンを掛けた時にパンと言う異音と共に焦げる異臭がしてきてアイドリングが定まらずエンジンが止まってしまう症状になりました。 アクセルを吹かすとエンジンは回ったのですが、今までに無い事でしたので、その場で動かさずにいました。 憶測で考えているのですが ①プログラムのエラーが発生している。 ②燃料の濃いのが一気筒に回ってる、若しくは通常とは違う位置で爆発しているのでは？ と思っているのですが。 しもかわさんの意見も聞かせて下さい。 長くてスミマセン。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. エンジン | |
| ご質問ありがとうございます。
購入後１ヶ月との事ですが、新車ですかぁ？ それとも、中古車なのでしょうか？ 特に、何かエンジンや電装系の改造をされているとかは無いでしょうか？ |
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| A. ﾊﾞｯｸファイヤー | |
| すみません説明不足でした；；
新車で購入です。エンジン関係は手を付けてなく、 電気関係もナビとETCを取り付けたくらいです。 |
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| A. エンジン | |
| 新車からでしたか。珍しい現象ですね。
単純に、点火系による不完全燃焼が起きている状態の様な気もしますが、新車からの症状でしたら、コンピューターの診断ですぐに判るんじゃないでしょうか。 |
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| A. バックファイヤー | |
| ご返答ありがとうございました。 | |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名： |
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| Q. 点検 | |
| いつもお世話になっています。
ディラーから一年点検の案内がきたのですが、ディーラーがいうにはブロックを入れてる車は車検が通らないのでノーマルに戻してくださいとのことでした。 ノーマルに戻すの嫌なのですが、カズキさんで1年点検とかお願いできますか？？ >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| てらださん。いつもありがとうございます。
一概にブロックが入っているは車検が通らないと言う見解はおかしいかと思いますが、車高の高さによっては通らないかと思います。 １年点検できますので、ご予約ください。 お待ちしています。 |
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| ■クルマタイプ：100系 ■知りたい箇所：その他インテリア ■パーツ名： |
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| Q. 排気装置 | |
| 2008年式3000ディーゼルターボに乗っていますが排気装置が
付いているため車で仮眠がとれません。 前期の用に排気装置をなしにしたいのですが方法はないでしょうか？また排気装置が電子制御であればヒューズ又は配線をはずすなどだきないものなのでしょうか？ >>>（詳しくはこちら） |
| A. 3.0ディーゼル | |
| 排気ガス浄化装置のキャンセル方法は、申し訳ないですがわかりません。どのような弊害が発生するかもわかりません。
仮眠をとったりするような使い方をする場合、現行の3.0リッターディーゼルは構造上向いていませんので、中古車での2.5リッターモデルをお勧めしています。きちっとした説明をうけていないまま購入された方も多いかと思いますが、この先購入をお考えの方は気をつけてくださいね。できれば、専門店での購入の方が色んなシチュエーションに合わせたご提案も出来るかと思います。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：トーションバー |
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| Q. ワゴントーションバー | |
| 何度か質問させて頂いております。
スーパーロング ＤＸ ４ＷＤに乗っております。 乗り心地の件でアドバイスを頂き、ワゴンリーフへ交換／１インチブロックにてローダウン／純正トーションバーを後ろに合わせて緩めています。 今回の質問は、更なる乗り心地改善を狙って、トーションバーもワゴンの物にしたらどうかなと思っています。 現状、ロールは気にならないのですが、突き上げがもう少し無くなればいいなと思っております。 純正ワゴントーションバーは、どうでしょうか？ 宜しく御願い致します。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ショックは交換されていないのですか？ | |
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| A. ワゴントーションバー | |
| 遅くなり申し訳ありません。
ショックは、純正のままです。 後ろは大分改善されましたが、前の乗り心地が気になっております。トーションバーより、ショックの方が効果があるのでしょうか？ 宜しく御願い致します。 |
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| A. 足回り | |
| フロントの気になる点を具体的に教えてください。
柔らかすぎによる、バンプタッチの突き上げ感ですか？ |
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| A. 足回り | |
| ちなみにタイヤ・ホイールは何を付けているんですかぁ？ | |
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| A. ワゴントーションバー | |
| キーラーとナスカーです。 | |
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| A. ワゴントーションバー | |
| バンプタッチをしているような感覚は感じていないのですが、マンフォールや橋の継ぎ目のような所を通った時の「ガツン」というのが気になっています。
つま先だけでジャンプしているのを、足首+膝+足の付け根を使ってジャンプするような感じにしたい・・・・。 でもこれは、上の「ガツン」が気になるとは、また違うことなのか・・・・。 伝わったでしょうか？ |
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| A. 足回り | |
| 昨日も、４ＷＤモデルのお客様にワゴンリーフを付けまして、一緒に試乗していた感想なのですが。おそらく、今まで気にしていたリアが良い具合になったせいで、逆にフロントが気になりだした感があるんじゃないでしょうか？
純正ワゴントーションバーでは、おそらく良い感じにはならないと思います。トーションの硬さ自身は決して硬くは無いと思います。それほどフロントの車高自身は変えていないと思いますので、そんなに絶妙なトーションバーは難しい様な気がします。 減衰調整式のショックで前後のバランスを調整してみてはどうでしょうか？ |
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| A. ワゴントーションバー | |
| 返信、ありがとうございました。
その通り！ 後ろがいい具合になったので、前が気になるようになりました。 ショックの変更がいいということで、色々検討してみようと思います。 ありがとうございました。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名： |
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| Q. どちらが先？ | |
| こんにちは。当方２ＷＤ ＤＸナロー ロングバンを仕事で使用しています。積載量は１０００キロ程度でフロントはノーマルトーションバー＋Ｍテクノショックで２インチ程度車高を落としています。コーナーでのロールが激しいのですが強化トーションバーか強化スタビライザーどちらを交換するのが良いですか？どちらも交換するのが一番良いでしょうが予算の関係上両方は厳しいです。よろしくお願いします。
>>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
車体のバウンドに関しての不満が無く、ただ単純にコーナー時のロールが不満なのであれば、スタビの変更です。 トーションを強化した場合、直線でのバウンドの硬さが変わってきますので。ロール以外での変化も大きいと思います。 |
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| A. どちらが | |
| 早速の返事ありがとうございます。検討してみます。
ところでお勧めのメーカーなどありますか？ |
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| A. 足回り | |
| 常時、１トン載せでしたら出来るだけブレーキング時の事も考えて出来るだけ固めが良いんじゃないかと思います。
リムさんのハイパートーションはどうでしょうか？ 積荷の無い方には、その程度のローダウンではハード目になるんですが、それだけ積載があるのでしたら、良いかと思います。 あと、リアですが強化ヘルパーリーフを組んでみてはどうでしょうか？積載に強くなりますよ。 問題点としては、ショックです。それだけハード目なバネにした時のショックとのマッチングが気になる所です。 Ｍテクさんのショックと合わせた事がありませんのでデータが無くてゴメンなさい。 一度、ご検討ください。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：ワゴンリーフ |
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| Q. 乗り心地 | |
| 本日はワゴンリーフへの交換ありがとうございました。
高速道路の繋ぎ目のフワフワする揺れも無くなり、いつも激しく揺れていた場所も揺れが小さくなり、すぐにおさまる感じになりました。 ありがとうございます。 またよろしくお願いします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ナカガワ君！遠い所、昨日はありがとうございます。
改善出来た様で良かったです。 今度は、ダーツ一緒にやりましょう！ また、車検の入庫日わかったら言って下さいね。 |
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| ■クルマタイプ：100系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名： |
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| Q. 足回り | |
| こんばんわ
月曜日ベッド取り付けに行きます。宜しくお願いします。 ですみませんが、以前足回りの笛みたいな異音を見てもらいたぶんグリスで一時期直り真下が、また出てきてますのでお手数ですが、またグリスアップお願いできますか？？ これって根本的に直す方法ないんでしょうか？？ >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ベッドの取り付けの際に、また見てみましょう。
お待ちしています。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名： |
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| Q. リフトアップ | |
| ご質問させていただきます。
現在2.5ディーゼル ４ＷＤに乗ってますが、リフトアップを考えております。とりあえずリアをすこしあげようかとおもうのですがシャックルタイプで２．５ｃｍくらいあげるとドライブシャフト等の負担がかかってしまうのでしょうか？前後上げた場合、なるべく足回りに負担がかからない方法はありますでしょうか。教えていただけます助かりますので宜しく御願いいたします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. リフトアップ | |
| ご質問ありがとうございます。
リアだけを上げるのであれば、それほどフロントには負担は掛かりません。 前を上げるのであれば、シャフトに角度が付けば付くほど、負担は増してきますので注意が必要です。 大幅なリフトアップをするのであれば、フロントをメンバーダウンさせてシャフトの角度を変えずに上げる方法も有りますが大掛かりで費用的には結構掛かります。どちらかと言うとハイリフトな仕上げにまでなってきます。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：ホイール |
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| Q. マッチング | |
| 21年式S-GL 2WD 3.0DT車高ノーマルでホイールが17-7J+38
タイヤ215-60-17で考えていますが個体差やホーシング のズレなどを考慮すると17-6.5J+38の方がいいですか 宜しくお願いします >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
はみ出しを絶対避けるのであれば、余裕をみておいた方が良いかとは思います。見た目は気にしないで行きましょう！ |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：トーションバー |
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| Q. 足回り | |
| こんばんわ 質問させていただきたいのですが、今、200系に乗り換えてトーションバーを緩めてローダウンしてリヤに2.5インチのブロックをいれてます。15インチのキラーにノーマルタイヤをつけてます 走行中に段差で、タイヤとタイヤハウスが、干渉してしまうのですが、何か対策ありますか? ショックやトーションバーなどノーマルです。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
対策としましては、バンプストッパーです。 干渉する前にバンプに当たるようにセッティングしてあげてください。 よく、バンプを付けているだけで、セッティングをやっていないケースがあります。 とりあえず、干渉を防ぐのでしたらその方法を試してください。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：その他エクステリア ■パーツ名：ベッドキット |
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| Q. ベッドキット | |
| 標準ボディ専用ダブルリクライニングキット（ブラック）の購入を考えています。
取り付けするにあたって床面はノーマルでも問題ないのでしょうか？ それか床パネル等付けた方がいいのでしょうか？ >>>（詳しくはこちら） |
| A. リクライニングベッド | |
| ご質問ありがとうございます。
リクライニングベッドは基本的にはノーマルの床のまま取り付けるボルトが付属されています。 床貼りをしてから、取り付けることも可能ですが、その際は床の加工及び取り付けボルトの変更が必要になってきます。 |
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| A. ベッドキット | |
| 取り付けをカズキオートさんでお願いしましたら工賃はいくらかかるでしょうか？？ | |
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| A. ベッドキット | |
| ノーマルの床でしたら、工賃は頂いておりません。
床貼りなどをした場合ですと、その床に合わせた加工やボルトが別に掛かってしまいますので、その際は別途部品代などを頂く事があります。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名： |
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| Q. 乗り心地改善 | |
| こんにちは。 先日お電話させて頂いた者です。大変丁寧に相談に乗って頂きましてありがとうございました。 後期２駆ナロー、ガソリン、ノーマル車高です。 純正ワゴンリーフ交換を前提にいくつか検討中ですがどれから手を付けるか...お値段も気になります。教えて頂けますでしょうか？ １． 純正ワゴンリーフ交換（ノーマル車高位に設定） ２． ２インチローダウン（薄型バンプトップ含む） ３． ワゴンリーフ交換＋（ノーマル車高より）２インチローダウン 以上３点それぞれの大体のお値段（工賃など検査時の変更含む）を教えて頂けますでしょうか。お忙しい所申し訳ありませんが宜しくお願いします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| いつもありがとうございます。
１、約 ８．５万円 ２、約 ５万円 ３、約１０．７万円 大体これくらいです。 参考にどうぞ。 またわからない事があれば、ご連絡ください。 |
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| A. 乗り心地改善 | |
| ありがとうございました。検討してまた連絡させていただきます。その時はよろしくお願いします。 | |
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| A. 足回り | |
| 宜しくお願いしま～す！ | |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：ワゴンリーフ |
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| Q. 在庫ありますか？ | |
| お久しぶりです。
４WDの乗り心地（段差時に荷物・人が跳ね上がる強い揺れ、いつまでもフワフワと続く小さい揺れ）を改善したく、８月末の車検時にワゴンリーフに交換しようかなと考えているのですが、在庫ありますか？ 申請に時間がかかると聞いたんですが、車検の何日前ぐらいに交換しに行けばいいでしょうか？ ワゴンリーフでマシになるでしょうか？ >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| こんにちは。いつもありがとうございます。
最近、ワゴンリーフの納期が掛かりだしています。 現在も注文済みなのですが、まだ入荷されていません。 ワゴンリーフの申請は、車検場の込み具合でバラつきがありますね。なので、1ヶ月前あたりから装着申請していった方が良いんじゃないでしょうか。 |
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| A. ワゴンリーフ | |
| 回答ありがとうございます。
早めの予約が必要そうですね。 あとローダウンも考えているのですが、スノボー雪山派の５月２２日にアップされてる4WDは、１インチダウンですか？２インチダウンですか？ 重ねて質問すみません。 |
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| A. 足回り | |
| ｃｈｉｎさんの車は、ワゴンリーフに２インチブロックでＳＥＴしてあるんで、大体１インチ～１．５インチのダウンになってます。ご参考にどうぞ。
ただし、ハンドルを切った際、干渉がありましたので、フェンダー内を叩いたりした加工してあります。 |
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| A. ローダウン | |
| 回答ありがとうございます。
またアドバイス頂きたいのでお店の方に遊びに行きます。キャンペーンのオイル交換もかねて。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：ナスカー |
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| Q. タイヤの空気圧 | |
| いつも掲示板、楽しく拝見させていただいてます。
ナスカータイヤのことで質問させていただきたいんですが。 現在ナスカーのホワイトレター225／60－16を7.5Jのホイールにはかせて使っていますが、空気圧はどのくらいに設定すればよいでしょうか？ 荷物はだいたい150kgくらいつんでます。 初歩的な質問ですみませんがよろしくお願いします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
大体ですが、３㎏～３．５㎏の辺りで見た目でタイヤが潰れていない程度で入れてみて下さい。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名： |
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| Q. どちらが先ですか？ | |
| 先月31日の午前に足回りの点検をしていただいきありがとうございました。あれから安定した走り、乗り心地が変わったように家族から、言われ大阪まで行ったかいがありました。また欲がでてきて、スタビライザかショック、どちらを先に交換すればいいのか、わかりません。忙しいなかすみませんけどひとつよろしくお願いいたします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| 先日はありがとうございました。
気に入っていただけてるようで嬉しい限りです。 足回りを考え出すと、どんどんはまってしまいますよね（笑） 例えば、どんな場面での改善をかんがえているんですか？ |
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| A. どちらが先ですか？ | |
| 忙しい中ありがとうございます。以前100系ハイエースワゴンに乗っていまして、それに近づけたいと、思っています。進路変更時の左右の揺れ、上下の揺れ少しづつ改善できたら、いいなあ。と思います。 | |
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| A. 足回り | |
| １００系ワゴン風ですか。
基本的な構造が違うんで同じ様にとはいきませんが、まず近づけるんであれば、リアリーフとショックからが良いんではないでしょうか。 リアを現行のワゴンリーフを入れてショックの交換で少し近づくかなと思いますよ。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：その他インテリア ■パーツ名：リアデッキマット |
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| Q. 湿気 | |
| いつも楽しく拝見しております。
質問ですが、リアデッキマットに軽トラの荷台に敷くゴムマットを 敷いていたのですが、先日上げてみるとすごい湿気でした。 湿気のこもらないようなマットは販売されているのでしょうか？ リアデッキにはスノーボードの板、釣り道具などレジャーで使用するものを頻繁に積載しております。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. デッキマット | |
| ご質問ありがとうございます。
防水タイプの物は多々あると思うのですが、湿気をこもらなくする効果のあるマットは思いつかないですね。 家庭用の湿気取りを車内に置いたり、エアコンをよく使ったりなどではダメでしょうかね？ |
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| A. 湿気 | |
| 先日、PARTSショッピングにてリアデッキマット購入させて頂きました。
週末遠出の予定だったので、早く届いて助かりました。 こまめに湿気取りなどで対策してみます。 また、妊婦の嫁にはコニのショック交換のみでは乗り心地が不評なので、折をみて乗り心地重視でいじってもらおうと思います。その際は宜しくお願いします。 |
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| A. 足回り | |
| 家族の為の乗り心地強化ですね。皆さん悩んでらっしゃる所ですね。
何でもご相談乗りますんで、是非お立ち寄り下さい。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：その他インテリア ■パーツ名：ドアパネル |
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| Q. おおきにです。 | |
| 先日は、いろいろアドバイスをいただきありがとうございました。早速帰りに材料を揃え、家に帰り作業しました。２Ｈほどでできました。ヤッパリ雰囲気がガラッと変わりますね。写真を添付しようと思いましたが、できませんでした。また遊びに行ったときに見てくださいね。訊ねたいこともいっぱいあるのでヨロシクお願いします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. ドアパネル | |
| うまく出来たようで何よりです。
是非、皆さんの自作を見てみたいんで、気軽に遊びに寄ってください。 お待ちしてま～す！ |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：その他インテリア ■パーツ名： |
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| Q. ありがとうございました！ | |
| 本日カズキさんで床パネルを取り付けていただいた河口です。ありがとうございました。みなさん気さくに挨拶してくださって楽しい時間でした。しもかわさん又今度グランドエフェクター買いに行きます！リアスポお願いするかも・・です。足回りは方向性が大切なんですね！勉強になりました。掲示板を利用して質問等させていただきたいと思いますので、よろしくお願いします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. Gエフェクター | |
| 河口さん。昨日はありがとうございました。
楽しんでいただけたみたいで嬉しく思います。 今後もお役に立てるように頑張りますので、末永く宜しくお願いします。 また遊びに来てくださいね。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名： |
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| Q. 乗り換え | |
| ２年半前にカズキオートさんでホイール、ビルシュタイン、２インチブロックを購入取り付けしていただき、今回取外しはトヨタディラーにてしていただき、無事SGLからスパーロングに乗り換えました。
貴社hpに「持ち込み」のパーツ・その他の部品に関する取り付けは、基本的には行なっておりません。 と在りますが、取り付け作業は依頼することは可能でしょうか？ >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| いつもありがとうございます。
うちで買っていただいているのでしたら、持ち込みはＯＫなのですが、少し気になる点があります。 まず、ショックに関しては、２年半使用されているという事なので、抜けがないかどうかや、ブッシュの劣化などが考えられます。ブロックＫＩＴに関しても、ブロック自身は問題ないと思われますが、Ｕボルトの再利用はあまり好ましくはありません。 なので、一度利用できる物、変えたほうが良い物を判別する為に見させて頂いた方が良いかなと思います。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名： |
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| Q. ありがとうございます | |
| 本日も作業ありがとうございました！
とりあえず足回りの音も消えています。 やりたい事たくさんありますが、次の給料出たらレクサスエンブレム買いに行きますので、またよろしくお願いします >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| てらださん。ありがとうございました。
音も消えているみたいで何よりです。 またお待ちしています。 |
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| ■クルマタイプ：100系 ■知りたい箇所：その他エクステリア ■パーツ名：テールレンズ |
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| Q. ありがとうございます | |
| 本日カズキオートさんでテールレンズの交換をして頂きました。とても大満足です。ありがとうございます。
来週の水か木にワイパーをレクサスにしたいと思いますのでまた宜しくお願いします。日が決まればまた連絡します。それと本日は雨で症状のなかった足回りも宜しくお願いします。 まだまだＨＩＤやベッドやワゴンりーフなどしたい事がたくさんありますので、今後も宜しくお願いします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. テールランプ | |
| てらだ様。
先日はご来店ありがとうございました。 楽しんで帰っていただけたでしょうか？ いろいろ、ドレスアップ計画しているんですね。 ハイエースの事でしたら、何でもご相談ください。 では、またお待ちしております。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名： |
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| Q. 足回りの音について | |
| 足回りの質問なのですが、現在、koniのショック、トーションバー、リアダウンブロックで約４センチ落として居るんですが、段差等でフロントのロアアーム付近からキュキュといった音がします。これは仕方ない現象なんでしょうか？もう少しフロントを落としたいのですが、さらに音が大きくなったら嫌なのですが、そういう音を改善出来る足回りの部品というのはありますか？ >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
足回りの音と言っても、色んな箇所からなる事があるので、実際に車を診てみないと難しい質問ですね。 まず、原因を調べてからの方が良いんじゃないでしょうか。 |
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| A. 足回り | |
| いいですよぉ！
気軽にご相談ください。 お待ちしております。 |
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| A. 足回りの音について | |
| 来週木曜日にテールランプ取り付けでおじゃましに行きますが、その時に見てもらう事は可能でしょうか？ | |
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| A. 足回り | |
| トヨタさんが、改造までやってくれてたんですか。珍しいですね。
楽しみにお待ちしております。気を付けてご来店ください。 |
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| A. 足回りの音について | |
| ありがとうございます。通販で買ってトヨタで付けてもらったんですが、車高おとしたらこんなもんですとしか返答無かったんで、見てもらえるならかなり助かります。
末永くおつきあいできるショップさがしてたのでありがたいﾃです。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：シート ■パーツ名：シートバックマット |
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| Q. リクライニング、シートしたの収納 | |
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| はじめまして2つ質問お願いいたします。
質問①現在カービンベッドキット装着していますセカンドシートを折りたたんだときにフラットになる高さのもので同じメーカーのシートバックマット購入を考えています、取り付けた際セカンドシートのリクライニングに支障は無いのでしょうか？ 質問②19年前期のスーパーGLなのですが、セカンドシート下に加工などしてロングボードを搭載することはできないでしょうか、たとえばリアのシート固定する部品をDXのシンプルなものに交換するなど可能でしょうか？友人のDXのシート下には入るとのことです、100系は細い鉄を切断することで2枚搭載できたので便利でした。 宜しくお願いいたします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. シート | |
| ご質問ありがとうございます。
①リクライニングに関しては、影響ありません。 ②簡単に交換と言うわけにはいきませんね。 金具自身はそのままでは交換不可な構造だと思います。 溶接等が可能であれば、足を延長させてボードが入るスペースを作ってあげたりはできると思いますが、デメリットとしては、①のようにベットとフラットに出来ない事や、強度をしっかりさせないと危険などが考えられますね。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名： |
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| Q. クエルボ | |
| こんにちは。
以前にお世話になりました。 今回はホイールを新調しようと考えています。 ハイエース200系ワゴン 2WD ノーマル車高に 1.フレーダーマウス クエルボ8 ホイール 7.50-16 +32 タイヤ TOYO H20 215/65-16 2.BRANDLE ブランドル 473 7.00-16 +35 タイヤ TOYO H20 215/65-16 のセットを考えていますが、はみ出し等の問題はありますでしょうか? 車検点検等も考慮しています。 よろしくお願いいたします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. ありがとうございます | |
| コメントありがとうございます。
今、MJ16-01S 7.00-16 +38 タイヤ TOYO H20 215/65-16 を付けています。 7.00-16 +35 タイヤ TOYO H20 にかえた場合 見た目に変わるぐらい外にでるでしょうか? よろしくお願いいたします。 |
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| A. 足回り | |
| ３ミリの差だけでしょう。
今の状態から３ミリ外に出ると考えてもらったらいいと思います。 |
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| A. 足回り | |
| いつもありがとうございます。
リアの車軸のズレまで考慮しますと、サイズ的には２番のＳＥＴの方が無難ではないでしょうか。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名： |
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| Q. 4WDのけつ垂れ | |
| ワイドS-GL 4WD（ノーマル）に乗ってますが、ケツ垂れが気になります。リアのみを1インチほど上げたいと思っていますが、どのような方法がありますか？
また、部品代+工賃はいくらほどになりますか。 荷台には、ベッドキッド、サーフボード3～4枚、その他モロモロを常時積載しています。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
丁度、１インチキレイに上げるパーツはあまり見かけないんですが、上げる方法としては次のような物があります。 ・シャックル（リアリーフの後ろ取り付け部のはしごのような物） メリットは取り付けが割りと簡単ですが、デメリットとしては取り付け後２メートルを越えますので改造申請後は１ナンバーになります。 ・ワゴン用リーフ（リアリーフ自身をワゴン用の物に替える） メリットは、乗用系のサスだけの事はあって、バン特有の突き上げは無くなり、乗り心地が良くなります。デメリットとしては、これも取り付け後２メートルを超えて来ますので、改造申請後は１ナンバーになります。 実際のところ、４ＷＤモデルはケツ垂れをしているのではなくて、前が２ＷＤに比べ高くなっているのが正解です。 なので、もし１ナンバーにしたくないのであれば、前を少し下げて後ろとのバランスを取る方が、安価でデメリットは少ないと思います。 |
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| A. ありがとうございます | |
| ワイドなんで、すでに１ナンバーです。
一番安くあがるのはどの方法でしょうか？ |
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| A. 足回り | |
| ワイドだったんですね。すいませーん。
だったら、シャックルで上げる方が安いですね。 |
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| A. ケツ垂れ | |
| お忙しい所、申し訳ありませ～ん。
シャックルでリアを上げた場合、パーツ代＋工賃はいかほどでしょうか？ また、検査は通りますか？ 質問ばっかりですんません！ |
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| A. 足回り | |
| シャックルが、２９，９２５円
工賃が１２，６００円になっております。 車検は改造申請が必要なパーツになりますので、そのままでは通りません。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名： |
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| Q. 車検について | |
| Ｈ１９年標準ボディＳ－ＧＬ ２ＷＤの８人乗り３ナンバーワゴン登録車に乗っていますが、登録時はノーマル車高で登録して現在はブロックによる３８ｍｍローダウンしています。車検は来年ですが、巻尺で高さを計ってみると明らかに－４０ｍｍ以上下がっています。３ナンバーでも実測－４０ｍｍ以内でないと車検は通らず高さ変更が必要ですか？それとも、３ナンバーは最低地上高９０ｍｍ以上をクリアすれば高さ変更をせず車検を通すことが出来ますでしょうか？ >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
実測で４０ｍｍをオーバーしているのであれば、高さの変更が必要になるでしょうね。 もちろん、最低地上高もクリアしていなければいけませんよ。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：その他エクステリア ■パーツ名：マフラー |
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| Q. マフラーについて | |
| 以前質問させて頂きました、知合いの車屋を通じて、祈願のＫＺＲ－ＳＰＯＲＴＳマフラーＴＹＰＥⅢチタン砲弾型を購入させて頂きました者ですが、
マフラー装着後リアからの音が気になり、先日確認したところ、リーフと砲弾部が干渉していました。 バンパーのマフラー開口と、マフラーの位置もどれだけ修正しても、センターよりのバンパーに干渉してしまいます。 ふと思ったのですが、僕のはワイドなのですが、マフラーは標準用？ 車屋には形式も伝えたので、何も気無しに装着していましたが、もしかしてと思いまして、質問させて頂きました。 確認するのに分りやすい部分がありますでしょうか？ せっかく素晴らしい音色を手に入れたので、何とかしたいのですが・・・ 宜しくお願い致します。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. マフラー | |
| 一度、ウチの出荷した履歴で確認した方が良いと思いますんで、店の方へご連絡いただけたらありがたいです。 | |
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| ■クルマタイプ：100系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：USAWCDAYTONAブラック |
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| Q. マッチング | |
| 初めまして。
ハイエース 100系 平成15年のS-GLロングに乗ってます。 これから、1.5インチ下げて、ホイルを USAWCDAYTONAブラックの16インチにしたいと思ってますが、オフセットがありますがどこまでが範囲か教えてもらいたいです。 100系は、+１９とか聞きましたが、こちらのHPで見てみると +35でも良い感じになってますが、同じデイトナでもメーカーが違うと違うものなんでしょうか？ タイヤは、グッドイヤーナスカー イーグルナンバーワンナスカーを考えてます。 タイヤのサイズもお願いします。 できるだけ、はみ出し、干渉などは避けたいです。 すいませんが、お願いします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
ナスカーは今現在、２２５－６０－１６のサイズだけになりますので、このサイズに合わせるなら＋３５のオフセットあたりが良い感じになります。 後ろは少し中に入った感じになりますが、フロントが大体ツラ近辺にきます。 違うメーカーの物だと、デザインが若干違ったりしていますし、少し素材が薄かったりしているようです。 |
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| A. マッチング | |
| ありがとうございます。
ハイエース100系用として、+19のオフセットで良く雑誌とかで見ますが、これを付けるとどうなります？ そちらで、扱っているホイルは+35だけでしょうか？ できるなら、購入を考えてます。 度々の質問すいません。 |
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| A. 足回り | |
| ナスカーに＋１９のデイトナを組み合わせると、リアはそれほど気になりませんが、フロントが約２センチほど飛び出します。
＋１９に１９５や２０５程度のタイヤを組み合わせるなら良いのですが、ナスカーを組み合わせるとの事なので、＋３５もしくは＋３０のデイトナの方が良いです。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名： |
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| Q. 30㍉ブロックローダウン | |
| はじめまして。「よし」といいます。二駆の標準のガソリンの前期に乗っています。今回ブロックローダウンをしようと思いますが、リヤバンプストップを純正の3センチカットでも、大丈夫でしょうか？フロントのバンプは以前に社外品のに交換しました。タイヤのサイズは215/70/15のBFｸﾞｯﾄﾘｯﾁ ﾗｼﾞｱﾙTAです。忙しいなかすみません。ひとつよろしくお願いいたします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
あまり純正のカットで対応するのは好ましくないとは思いますが、ご自分で作業されるのであれば、まず、タイヤからフェンダーのクッション時に当たりそうな場所までの距離を測ってください。次に、バンプからホーシングまでの距離を比べてみてください。そうすれば、おのずと、カットできる厚みがわかると思います。 |
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| A. ありがとうございます。 | |
| ありがとうございました。暫定処置ですから、小遣いが貯まったら、薄い社外品を購入する予定です。またよろしくお願いします。 | |
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| A. 足回り | |
| とりあえずの処置でしたら、そんな感じでやってみてください。 | |
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| ■クルマタイプ：100系 ■知りたい箇所：その他エクステリア ■パーツ名：ドアミラー |
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| Q. 電格ミラーについて | |
| お疲れ様です。いつもためになる掲示板で勉強させていただいております。
100系バンスーパーＧＬ最終型に乗っています。 メーカー純正（オプション）の電動格納式ミラーが最近片方だけ開かなかったり、閉じなかったりしますので、分解して整備したいと考えています。 はずし方はどうすればよいでしょうか？ 比較的簡単なのでしょうか？ それとバッテリーの能力が少し落ちてきているそうです。 次回の車検の時には交換した方が無難と昨年の車検の時に言われました。 バッテリーのパワー不足も原因の可能性がありますでしょうか？ よろしくお願いいたします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 丁寧な回答をありがとうございます。 | |
| 早速のご回答をありがとうございます。
このご指導を基に早速とりかかりたいと思います。 電格ミラーの開閉なのですが・・・ 時に運転席側だったり、時に助手席側だったりして常にどちら側が悪いという訳ではないんですよね・・・？ ただし両方とも同時に開閉しないという事もなく、 どちらか片側のみがなるんですよね・・・？ 動かない時もモーターの作動音はしていますので、 単に蝶つがいの油切れなのか？とも感じたのですが。 忙しいところ大変ありがとうございました。 |
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| A. ドアミラー | |
| 両方バラバラに動いたり動かなかったりですか。
動かなくても、モーター作動音がするという事は、ミラー内のメカの問題かもしれませんね。 ミラーのレンズをバラせば原因わかるかもしれませんね。 |
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| A. ドアミラー | |
| ご質問ありがとうございます。
１００系Ｓ－ＧＬのドアミラーの格納が片側だけダメという事ですが、まずどこが悪いか検討をつけて順番に確認していった方が原因を早く見つけられると思います。 アウターミラーの配線図を見ていますと、格納のラインを大まかに分けると、ヒューズ→スイッチ→左右ミラーと電気が流れていきます。ここでの注意点は、片側だけ動かないって言うところが、見極めるポイントですね。 １、ヒューズは両方のミラーに対してのヒューズなので、切れると両方動かなくなる為、原因では無いでしょう。 ２、スイッチの格納に関しては、１つのボタンで左右を制御していて、スイッチを出たあとに左右に電気を振り分けているのでスイッチがダメな場合も左右動かなくなるでしょう。 ３、ミラー自身を格納させるモーターは、左右独立になっているので、一番怪しい箇所ですね。 確かめる方法としては、動かない方のミラーを外し、動く方のミラーと入れ替えてみましょう。それで動かなかったミラーが動かなければ、ミラー本体（モーター等）。動いた場合は、スイッチからミラーまでの間で、配線が左右に分岐した後の断線などが考えられます。（そうなると調べるのは大変ですが） ミラーの外し方ですが、ドアの内張りを外すとミラーを固定しているナットが３つ見えますのでそれと配線のカプラーを外せばＯＫです。そんなに難しくは無いですが、無理にこじたりはしない方がいいとは思います。 バッテリーに関してですが、エンジンを掛けれるほどの力があるのならミラーには問題ないです。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名： |
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| Q. ﾜｺﾞﾝの足回りについて | |
| お世話になります。
現在、200系ﾜｺﾞﾝGLに∑ﾀﾞﾝﾊﾟｰを装着していますが、ﾌﾜﾌﾜ感を減らすためにはﾀﾞﾝﾊﾟｰ交換とﾄｰｼｮﾝﾊﾞｰ交換のどちらが効果的でしょうか。 突き上げ感はあまり増やしたくないのですが、両方を求めることは難しいでしょうか。 ﾀﾞｳﾝ量は1.5ｲﾝﾁです。 お忙しいところ申し訳ありませんがよろしくお願いします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
結局の所、積載状況や、乗車状況などで変わってきたりもするのですが、ショックとトーションバーのマッチングにも依るかと思います。 とりあえず、もうすでにショックは交換されているという事なので、トーションを変えてみてはどうでしょうか？ 変えたトーションとショックのマッチングで進めたい方向性が見えてくると思いますよ。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：ホイール |
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| Q. 200系ワイドS-GL 4WD | |
| ワイドS-GLの4WDにデイトナ15インチにＢＦグッドリッチ
オールテレーン215/75R15をノーマル車高で装着したいと思っていますが、15×7J+12と15×6.5J＋40のどちらがよいのでしょうか？フェンダーハミ出しは良いのですが、干渉はどのような感じでしょうか?ハンドルをいっぱい切った状態で当たる程度ですか？走行には問題ないのでしょうか？ >>>（詳しくはこちら） |
| A. ４ＷＤ | |
| ご質問ありがとうございます。
干渉を気にするのであれば、＋１２の方が良いです。 ＋４０の場合は確実にハンドルを一杯切った際に干渉します。通常走行には支障は出ませんが、車庫入れやＵターン時など様々な場面で干渉があるでしょう。 |
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| A. 200系ワイドS-GL 4WD | |
| ご返答ありがとうございます。もう少し質問させていただきます。215/75R15の15×7J+12は100系サイズですよね。200系ワイドS-GL4WDに装着した場合、フェンダーはみ出し以外に問題はありませんか？それと御社で購入の場合、タイヤをＢＦグッドリッチオールテレーンでは無く、ブリジストンのデューラーMTとデイトナのホイールのセットでの購入はできませんか？ | |
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| A. 足回り | |
| はみ出し以外では、時々なのですが、車高によってはフェンダーの真ん中あたりをハンドルを切った際軽く擦る車もありました。グッドリッチは結構角のあるタイヤなので、同サイズでも違うタイヤだと交わすのかもしれませんね。
グッドリッチじゃないタイヤでもＳＥＴしてお出しすることは可能ですよ。 |
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| ■クルマタイプ：100系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：？？？ |
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| Q. 真っすぐ走りません！ | |
| 昨日、スタッドレスから夏タイヤに交換しました。
すると、一昨日まで真っすぐ走っていたのに、急に左に左に寄って行ってしまいます。 まるで、輪だちを走っているかのようです。 速度が、２０ｋｍの時も１００ｋｍの時もどんどん寄って行ってしまいます。 Ｈ１３年式１００系ワゴンＤＸ４ＷＤ。 タイヤは、秋まで使っていた物を入替えて使用。 ホイールは、サーフ純正（７Ｊ１６ｉｎｃ） バランスは、とってあります。 何が原因なのでしょうか？ >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
タイヤの空気圧は大丈夫ですか？ |
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| A. Ｒｅ：真っすぐ走りません！ | |
| やはりまだ左に走ります。
前３．２、後３．０にしました。 タイヤは、ＢＦグッドリッチÅ／Tです。 それと、もう１つ問題が発生しました。。。 １２０～１３０ｋｍ位だして減速（エンブレ）すると、ガタガタガタと踊りだします。 |
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| A. 足回り | |
| タイヤ空気圧をチェックしたのであれば、次は簡単な所から見てみるとすれば、前後のタイヤもしくは左右のタイヤを変えてみてください（ローテーション）。それでも、ダメならばタイヤホイールが寄りの原因では無いかも知れないので、アライメントが狂っていたりだとか、足回りを一度チェックする必要があるかもしれませんね。
エンブレ時の振動もフロントタイヤホイールのバランスの悪さや編磨耗なども原因かもしれませんし、ドライブシャフトやデフ、ＡＴの問題かもしれません。 駆動系かどうかを見極めるには、一度、バランスがしっかり取れていて、編磨耗の無いノーマルタイヤホイールなどに付け替えてみて、同じ現象が出るのかを確かめてみましょう。 それで問題なければ、やはり夏用にしているタイヤホイールに問題があるのではないでしょうか。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：その他エクステリア ■パーツ名： |
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| Q. ＧＷ休暇のお知らせ | |
| いつも掲示板をご利用いただきましてありがとうございます。
誠に勝手ながら、５月３日（日）～５月６日（水）の間をお休みさせていただきます。 ７日（木）から通常営業させていただきますのでご了承ください。 掲示板担当 下川 >>>（詳しくはこちら） |
| A. ＧＷ休暇のお知らせ | |
| 明日３日より６日までＧＷ休暇とさせていただきます。
その間、掲示板の投稿、返信はアップされませんのでご了承ください。 では皆様、良い休暇をお過ごしください。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：その他エクステリア ■パーツ名：マフラー |
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| Q. マフラーについて | |
| 知合いの車屋を通じて、祈願のＫＺＲ－ＳＰＯＲＴＳマフラーＴＹＰＥⅢチタン砲弾型と手にする事が出来ました！
メッチャ良い音と作りの良さに大満足です！ ですが、ちょっと僕には音が大きく、付属のインナーサイレンサーを使用したいと思っています。 装着部分は、砲弾のジョイント部で良かったですか？ それと向きなんですが、どっちがどうなるのでしょう？ お手数ですが、教えて下さい！ 宜しくお願いします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. マフラー | |
| ご質問ありがとうございます。
気に入っていただいて良かったです。ありがとうございます。 サイレンサーですが、中間パイプとエンドの間に入れるのですが、向きはパイプの出ている側を前向きにしてください。 宜しくお願いします。 |
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| ■クルマタイプ：100系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：タイヤ・ホイール |
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| Q. タイヤサイズについて | |
| こんにちは。いつも参考にさせていただいております。質問なのですが、現在、ＬＨ１７２Ｖの１００系ハイエースバン２ＷＤ（２インチローダウンしております）で、キーラーの16×７Ｊ off＋26・6H・139.7 のホイールに205/55Ｒ16のタイヤをはいているのですが、メーター誤差がかなり出ているような気がします。みなさんのを参考にと思っているのですが、カズキ様のＨＰとかも見ているのですが・・215/60Ｒ16・215/65Ｒ16・205/65Ｒ16といった感じで考えているのですが、215/60Ｒ16をはくのが希望なのですが、はみ出し、干渉等はどうでしょうか？2ＷＤなので、フロント・リアとタイヤサイズを変えるとかは、有？なことなのでしょうか？205/55Ｒ16でフロントがほぼ今ツライチです。215にすると、はみ出しがきになるので、例があれば、アドバイスいただければと思います。よろしくお願い致します。
あと、報告なのですが、リアシートのリクライニング加工をレバーを外さずに、加工することに成功いたしました。（これって、普通ですか（＾＾！）） >>>（詳しくはこちら） |
| A. タイヤサイズについて | |
| ありがとうございます。それを聞いて安心しました。やはり、前後でoffが違うんですね。勉強になります。前後でタイヤサイズを変える方法でいこうと思います！バンプとかは、純正をカットして（自作）使用しています。ブロックのＵボルトの下の部分が出すぎているみたいで、何かに接触したのか、曲がってしまいました・・そのころ、カズキ様のショップを知らなかったため、オークションで購入したものでした・・次また、新しい物に交換しようと思います。その時は、是非、カズキ様のブロックキット購入いたしますので、その時は、よろしくお願い致します。 | |
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| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
２ＷＤの場合、前後サイズを変えても大丈夫ですよ。 １００系は前後のオフセット結構差がありますね。 大体、１センチ前後差があるように思います。 今現在、フロントがツラに来ているのであれば、２１５に変えると、はみ出しがあるでしょうね。リアはそれぐらいでもいいんじゃないでしょうか。 干渉についてはその程度のサイズだと問題ないかと思います。 ただ、ローダウンされてるという事なので、バウンド時のフェンダー上部への干渉が気になる所ですね。バンプのセッティング次第の話なので、現車を確認しないと何とも言えません。 |
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| A. 足回り | |
| サカナさん。ありがとうございます。
Ｕボルト下は長いのであれば、カットしてあげないとタイヤサイズによっては、かなり低い位置に来てしまうので危険ですね。気を付けて運転してくださいね。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：リアショック |
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| Q. リアショックの違い | |
| はじめまして、くろと申します。
昨日中古のエムテクノのショックを入手して取り付けようと思いましたがリアのショックが長すぎて装着できませんでした。 そのショックは以前は前期型２ＷＤのナローバンガソリンに取り付けてしてあったものです。当方の車両は後期２ＷＤディーゼルです。 前期、後期でリアショックの長さに違いがあったのでしょうか？ >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
特に、前期・後期でショックの長さは変わっていません。 ですが、リアショックのストロークが極端に違うという事で考えられるのは、板バネでダウンした場合とブロックでダウンした場合とでは長さが変わります。 ショックが長すぎるという事だと、元々の車はノーマルもしくはブロックダウンで、クロさんのお車がリーフでダウンされてるケースではないのでしょうか？ |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：シート ■パーツ名：リアシート |
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| Q. 構造変更 | |
| はじめまして。質問なのですが、Ｈ１８年７月ＫＲ－ＫＤＨ200ＶのＤＸハイエースバンなのですが、新車時から乗車定員３人のもので、３人乗りだと、使い道が、限られてしまい、不便なもので、リアシートをつけて、（できれば、フロントもＧＬのシートをつけて）乗車定員を６人もしくは、５人に構造変更することは、可能なことなのでしょうか？シート取り付けの加工は、かなり大変な加工になるのでしょうか？お教えいただければと思います。よろしくお願い致します。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. シート | |
| ご質問ありがとうございます。
セカンドシート部は元が３人乗りですと、シート取り付け用の穴はありませんので加工が必要になります。しっかりした強度を持たせる為には、かなり手間のかかる作業になりますので、簡単にはできません。 フロントシートに関して、Ｓ－ＧＬシートの取り付けに当たっては運転席は問題ないかと思いますが、助手席側やセンターコンソール部の取り付け穴は合わない恐れがあります。（やったことがないので）エンジンフードをＳ－ＧＬ用に交換する必要があるかもしれません。 それだけの問題をクリアーできれば可能な作業になるかと思います。 |
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| A. 構造変更について | |
| 管理者様、横から失礼することをお許しください。
リキイシ様、参考になるか分かりませんが、先日車検で陸自に行った時のことです。乗車定員２/５名～５名固定で構造変更申請（当方車両は200系S-GLバン）を行ったところ、ノーマルシートの跳ね上げをできない様に固定して臨んだところ、固定に関してはクリアだったのですが、センターシートベルトに問題があり、構造変更できませんでした。ちなみにこのシートベルトはディーラーオプションで初めから付いていたものですが、検査員曰く「メーカーではベルト及び取り付け部分の強度計算書を発行しておりませんので、構造変更を許可することができません」とのことで、不合格となりました。バンの構造変更はそれなりに大変ですよ。 |
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| A. シート | |
| そうですね、シートベルトの強度も問題ですね。
純正の正規の位置で、固定できるのであれば可能になってくると思いますよ。 |
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| A. 構造変更 | |
| 返答ありがとうございました。参考になりました。シートベルトのことを、忘れていました・・・これはかなり、大変そうな作業になるようなので、この車はこの車の良さを生かした使い道を考えます。ありがとうございます。 | |
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| A. シート | |
| 昔は、そんなに厳しくなかったんですけどね。
最近はかなりハードルが高くなってきていますので、簡単に済む問題では無いですよ。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：バンプストップ |
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| Q. 教えて下さい。 | |
| ナロー２WDリアブロック フロントトーションバー緩めて１，5インチダウン タイヤホイール１６インチ+３８ ナスカー２２５－６０を装着 ビルシュタインダンパーにリム製旧薄型バンプストップに１５ミリスペーサーをかましていますが厚みが足りずバンプ時にタイヤがフェンダー上部に接触してしまいます。現行のリム製プレート有りに交換を検討していますがこの仕様ですとフロントバンプストップを何ｃｍにセットするのがベストでしょうか？ >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
フロントのトーション調整がどうなっているかわからないので、何とも言えません。 一度、全部入れてから減らして調整していってみてはどうですか。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：トーションバー |
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| Q. トーションバー | |
| ノーマルトーションバーのアンカーアームボルトを緩めローダウンするとフロントがふぁふぁしますが、先日アンカーアーム
のこまずらし？を知りました。少しでも効果は期待できるのでしょうか？ >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
コマずらし、良く聞くのですがどういう事なのかが今一つ理解できません。 あまり下手な事をするとトーションバーが外れる可能性もありますので、バネレートを上げるなら素直に強化トーションにした方がいいと思いますよ。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：ホイｰル タイヤ |
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| Q. MTS＆TOYO | |
| はじめまして。いつも参考にさせてもらってます！H20年式の3.0Dナローの4WDなのですが、エムテクノのMJ16-01SにTOYO H20 215/65-16だとマッチングはどうなのでしょうか？あれは2WD専用の発売商品ですか？ちなみに現時点での車高はフロントのみリアに合わせてトーション緩めで調整といった感じです。今後、リアをあと1インチ程度ブロックでダウン＆フロントも同ラインに調整を考えています。また、4WDではダウン量に限りがあるのでガレージベリーさんのローダウンフォルムフェンダー(フェンダーライン2cm程度ﾀﾞｳﾝ、幅9mm程度ｱｯﾌﾟらしいですが･･)の装着も考えています。MTSカタログ等見たのですが自身では分からないためアドバイスお願いします。
>>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
４ＷＤモデルでのマッチングですと、はみ出しは無いかと思います。ですが、ホイールのオフセットが＋３８だと思いますので、ハンドルを切った際にスタビ近辺に干渉する恐れがあります。ある程度、個体差のある話なので、必ずとは言いきれません。 ローダウンフォルムフェンダーとの組み合わせとしては、タイヤハウスの隙間は良い感じにはなると思いますが、正面から見ると、少し中に入った感じに見えるんではないでしょうか。 |
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| A. ツラ具合 | |
| 5mm程度のｽﾍﾟｰｻをかますことは可能でしょうか？そうしたら少しは改善できますか？ | |
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| A. 足回り | |
| スペーサーなどで、若干は干渉もマシにはなりますが、ハイエースは重量のある車種なので、極力スペーサーは使用しない方が良いと思います。
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名： |
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| Q. 盗難情報 | |
| 皆さん、お久しぶりです！
この場を借りて、お知らせしたい事があるのですが宜しいでしょうか？ 昨日深夜から今朝にかけて名古屋市内で２００系レジアスが盗難に会うと事件が起こりました。 バイオレントフェロー東海のメンバーさんで「冷媒屋さん」の愛車２００系レジアスＳＧＬ色はホワイト、ナンバーは名古屋４００ま７５－１４です。 主な改造箇所は、ＪＯＫＥＲイーグル装着、１７インチアルミ、バックドアに「グランドスラム名東」さんのステッカー、フロントガラスにバイオレントフェローのステッカーも貼ってあるはず・・・ など明らかにノーマル車とは違いますので、お見掛けした方は、「バイオレントフェロー」ホームページまでご苦労ではありますが通報の方宜しくお願いいたします！ カズキオートの皆様、突然この場を借りて申し訳ありませんでした。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 盗難情報 | |
| むろさん。ご無沙汰です。
盗難情報ですね。是非、今後もうちの掲示板をご活用ください。 掲示板を見てくださっている皆さん、目撃情報等ありましたら、すぐに連絡してあげてくださいね。 http://www.violentfellow.com/ |
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| A. 車両発見 | |
| カズキオートの皆さん、おひさです。
昨日、書き込み致しました盗難車両情報なんですが・・・ 同日、警察により発見され無事オーナーさんの手元に戻る事が出来ました。 ・・・しかし、発見された車両は既に内装、外装に及ぶまで剥ぎ取れてしまった状態にあり残念極まりないです。 現在まだ、犯人は捕まっておりません！ あと盗品などオークションなどにも出る可能性がありますので情報などもあれば宜しくお願いします。 この掲示板を見ていただいて何か感じた方、どなたでも結構ですのでホームページなど励ましのメールなど何でも構いませんので書き込みしてあげてください。 よろしくお願いします。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：スタビライザー |
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| Q. お勧めメーカー教えてください | |
| １KD ３．０DTで、足回りは 強化ﾄｰｼｮﾝﾊﾞｰ、KONI、ﾜｺﾞﾝﾘｰﾌ装着で、６５mmブロックでローダウンしています。
スタビライザーを検討しているのですが、どのメーカーがお勧めでしょうか？ また 同時にピロリングも変えるほうが良いでしょうか。 Rim、PLOT、DOG FIGHTERなど 色々あるみたいで、悩んでいます。 宜しくご教授願います。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
今現在の使用で、ロールが気になるのですか？ リアを純正ワゴンリーフに変更していると言うことでしたら、その組み合わせだと、リアのロールが気になっているのかなと思われますがどうでしょうか、フロントスタビはフロントのロールには結構効きますが、リアを抑えたいのであれば効果薄かなとも思います。 具体的にどこが不満なのか教えていただけたらありがたいです。 |
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| A. スタビライザー | |
| ご返信ありがとうございます。
ロールが気になると言えば、気になり、運転席にいてﾌﾛﾝﾄがロールするように思えるのですが・・。 スタビライザーをつけると 解消するのかな。と思っていたので質問させてもらいました。 ゴツゴツ感はないので、スタビライザーをつけると 逆にゴツゴツするのか、など気になりました。 スタビブッシュの交換などをすると ゴツゴツ感が増えるとは聞いていましたが 実際はいかがでしょうか。 具体的な表現ができなくて申しわけございません。 |
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| A. 足回り | |
| ＫＯＮＩのショックの調整はどうなっていますか？
あと、強化トーションのメーカーはどこですか？ |
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| A. トーション、KONI | |
| 強化トーションはRimだと思います。（赤色）
KONIはフロントが最弱で、リアは最弱から１つ回しました。 |
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| A. 足回り | |
| 一度、フロントショックの硬さを上げてみてはどうですか？
それだけでも、感じが変わってくると思いますよ。 |
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| ■クルマタイプ：100系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：ホイール |
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| Q. オフセットについて | |
| はじめまして。15年式100系バン２WDに乗っています。
ナスカーの225/60/16を履きたいのですがツラ位にするにはオフセットは何ミリが適切でしょうか？ また、車高は中古で買った時から２インチ程下がっていたのですが、どこかにタイヤが干渉したりしますでしょうか？ あと、200系として販売されているホイールは使用できますか？ 宜しくお願いいたします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
１００系の場合、前と後の出かたが結構違うので、前後同サイズのタイヤホイールだとキレイにツラ近辺は出ないと思います。 カズキオートのＨＰにナスカー装着例がありますんで参考にしてください。 http://www.kazukiauto.com/cgi/album/module/one_view.php?id=1226324977 |
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| ■クルマタイプ：100系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：ﾀｲﾔ |
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| Q. ﾀｲﾔｻｲｽﾞについて | |
| 平成14年式の100系ﾊｲｴｰｽ4WDに乗ってます。
現状、215-70-15ﾀｲﾔ履いてます。純正ﾎｲﾙです。 これ以外のｻｲｽﾞは何が合いますか？ 中古ﾀｲﾔを探しているのですが、なかなかこのｻｲｽﾞが見つかりません。 よろしくお願いします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
１００系４ＷＤでしたら、その上のサイズで２１５－７５－１５が入るんではないでしょうか。 結構探しやすいのはそっちのサイズのような気もしますが。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：トーションバー |
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| Q. 足回り | |
| こんばんは
200系ハイエースSGL 2WD ディーゼルに乗っているのですが乗用車のような乗り心地にはどうやってもならないとは思うのですが少しでもちかずけたくリーフ、ショック交換、ワゴンタイヤにはしてあるのですが次にトーションバーに手を付けようと思うのですがノーマル車高に強化トーションバーを付けると硬すぎますか？硬すぎるのであれば乗用車に近づけるようなタイプのはありますか？宜しくお願いします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ハイエースの場合、どうしても前輪の上に座っているので、フロントの足回りに敏感になってしまう傾向がありますね。
ノーマル車高で高速での足の動きを重視するなら、強化トーションは硬くなりすぎて跳ねる傾向になってくると思います。 次に進む為のお勧めパーツとしては、ショックの変更（ビルシュタイン）とグランドエフェクターですね。 逆にご質問なんですが、ドリームサスって硬くないですか？ |
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| A. 回答ありがとうございます | |
| グランドエフェクターはフロント用だけで十分ですか？それともリア用もつけたほうがいいですか？
ドリームサスなんですがワゴンリーフなど他のと比べたことがないのでなんとも言えないですが自分のは3列シートをつけていてそこに嫁と子供がいつも乗るのですが段差で勢いよくもどるかんじなのでかためなのですかね 運転しているときも大きい段差ではガツンって感じで跳ねているきがします。 もうひとつ質問なんですがノーマル車高なのにバンプ交換してもあまり意味ないですか？ |
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| A. 足回り | |
| ノーマル車高でしたら、バンプはノーマルで良いと思いますよ。
Gエフェクターは前だけでも十分です。後から、リアを入れても、前ほどの効果は無い様なので。 |
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| A. 回答ありがとうございます | |
| 強化トーションバーはつけずにＧエフェクターでいこうと思います。
強化トーションではなく乗り心地の良くなるトーションバーというのはあるのですか？あと最近ヤマハＣＯＸボディーダンパーというものがすごくきになっているのですがなにせ高価な代物で価格ほどの効果があるのかどうか不安でなかなか踏み込めません ああいったたぐいのものはどうなんですかね？ |
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| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
今の現状をもう少し詳しく教えてほしいのですが、ショックやリーフは何を着けているのですか？ あと、タイヤホイールのサイズも教えてください。 |
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| A. こんにちは | |
| リーフはドリームサスでショックはランチョ9000ＸＬ（1番固めにしてあります） タイヤは215-65-16です。荷物はほとんど載せてなくノーマル車高です。スタビライザーも変えてあります。症状はスピードがでてきたときに波打っている路面などでポヨンポヨンてはねる感じがいやです。横揺れもなくしたいです。もっと足だけで吸収してほしいです。今までセダンに乗っていたので余計に感じてしまいます。 | |
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| A. 足回り | |
| ＣＯＸダンパー興味そそられますよね。
でも、足を決めてしまってからのほうが、効果もわかり易いと思いますよ。 納得できる足回りって言うのも、千差万別なので難しいですね。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：LSD |
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| Q. LSDについて | |
| 先日，200系のガソリン2駆を購入しました．冬は近畿の日本海側へ波乗りへ行くのですが，はやくも来年の冬を想像してビビっています．
スタッドレスに交換してチェーンは携行，ウェイトも積載予定ですがそれだけでは不安を感じてます． それで，LSDの装着を考えていますが，次について教えてください． Q1.LSDの費用対効果 私には高価なパーツですが，その費用に見合った効果は期待できるでしょうか？ Q2.LSDのデメリット 車検や燃費などLSDを装着することによるデメリットはありますか？ Q3.お勧めメーカ OS技研，クスコ，トムスを候補にしてますが，お勧めなどはありますか？ >>>（詳しくはこちら） |
| A. ＬＳＤ | |
| ご質問ありがとうございます。
Ｑ１ 費用対効果とのことですが、どれくらいＬＳＤが必要と思われる使い方をされるか判りませんので、何とも言いがたいです。ただ、付いていないノーマル車に比べると、走行の安定性は上がりますので、少しでも不安要素は減るんではないでしょうか。 Ｑ２ 特に車検や燃費に関するデメリットはありません。 Ｑ３ お勧めメーカーとしては、トムスは使用したことは無いのですが、耐久性ではＯＳ技研、価格でクスコと言った感じでしょうか、特にクスコでも壊れたとはウチでは聞いていませんが。 |
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| A. ありがとうございます | |
| 回答頂きありがとうございます．
耐久性のOS技研と価格のクスコ… 冬までにゆっくり考えたいと思います． ありがとうございました． |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：リーフ |
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| Q. 乗り心地 | |
| はじめまして、18年SGL2.5DTナロー4WDに乗っています。F/Rともブロックとトーション緩め＋KONIショックで１インチ落としています。高速での突き上げがひどく、ついに嫁の怒りが爆発しました。なのでリーフを交換したいと思います、何かお勧めな物はありますでしょうか？
積載70～80キロくらいでアルミは17インチ、バンプ類はとりあえずカットしてます。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
一番効果的なのは、リーフ交換と、バンプの変更ですね。 純正ワゴンリーフは社外品よりも価格が安いのでお勧めです。ただ、リーフの変更は改造申請が必要な変更箇所になりますので、その点はご注意ください。 うちの方で変更されたお客様がたくさんいますが、皆さん喜ばれていますよ。 |
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| ■クルマタイプ：100系 ■知りたい箇所：その他エクステリア ■パーツ名：エンジン |
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| Q. 4速エンブレ | |
| はじめまして。平成11年式のバン(LH172V)に乗っています。走行は20万kmです。オートマの変速はスムーズにいくのですが4速でアクセルを離すとエンブレがかかってしまいます。4速だけです。そんな症状ハイエースで聞いた事ありますか？わかる範囲でいいので教えて下さい。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. ATミッション | |
| ご質問ありがとうございます。
一度、診せてもらわないとなかなか判りにくい事ですが、それは急にそういう現象が現れたのですか？ ウチの１００系乗りに聞いてみたところ、４速からでもエンブレはかかる様なのですが、ミナミさんのおっしゃっている度合いもわからないので故障と判断できにくい所です。 他のギアでは、エンブレが掛からないって言う事なのでしょうか？ |
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| A. 返信ありがとうございます。 | |
| こんばんわ。走行中オーバードライブOFFの状態ですと普通でしたらアクセルを離すとアイドリングの回転数まですぐ落ちるのですが4速だけゆっくり回転数が落ちます。わかりにくい説明ですいません。 | |
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| A. ＡＴミッション | |
| どんな、走行条件の下で起こっている事なのかが、判りづらいので判断できません。
もし、お近くでしたら一度お立ち寄りください。試乗判断させて貰った方が良いと思います。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：強化トーションバー |
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| Q. どちらが先ですか？ | |
| こんにちは！
度々の質問、よろしくお願いします。 KDH201Vを2インチのブロックとトーションバーを緩めてローダウンしています。バンプ類は交換しています。高速時のフワツキを抑えるために次のステップを考えていますが、予算の都合で全てできません。そこで教えていただきたいのですが、強化トーションバーとグランドエフェクターか、それとも、サスを前後4本換えるか、どちらを先にするべきでしょうか。ちなみに、ハイパー強化トーションバーはどうですか。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. あしまわり | |
| ご質問ありがとうございます。
そういうご質問でしたら、先に触るのは強化トーションバーです。２インチ程度のダウンでしたら、ハイパーだと硬すぎるように思います。 ショックはあくまでバネの跳ねをサポートする物です。 ショックを先に入れても多少は雰囲気変わりますが、根本的なものは変わりません。 高速向きの足と街乗り向きの足のお勧めは変わりますので、この先足回りを考えるなら、乗り方を良く考えてご相談ください。 |
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| A. 有難う御座いました | |
| 今日は、急な作業を引き受けてくださり、有難うございました。確かに良くなっているのが感じられました。特にグランドエフェクターは凄いですね、高速でハンドルが重く感じるほど効果がありました。シーズンインのこれから、海の行き帰りが楽しみです。 | |
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| A. 足回り | |
| プログレスさん。ありがとうございました。
Ｇエフェクター効き目でましたか。 着けたては効きが良くわかるんですが、乗りなれてくると忘れちゃうんですよね（笑） またいつでも遊びに来てくださいね。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：ホイール |
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| Q. ホイールについて | |
| はじめまして、いつも拝見させて頂いております。
お忙しいところ申し訳ございませんが、ホイールのマッチングについて質問させて下さい。 現在20年式ナローS-GL4WD 標準車高を所有しており、16インチのTE37X オフセット+32 にATタイヤ（215-70-16）の購入を検討しています。過去の質問からフェンダーとツライチか少しハミ出る位だと思っておりますが、実際取付け経験等ございますでしょうか？ またお奨めATタイヤ、サイズなど有りましたら教えて下さい。宜しくお願い致します。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. タイヤホイール | |
| ご質問ありがとうございます。
取り付けた事は過去にあったかとは思いますが、同じグレードの物でも、個体差があり同じようにならないケースが良くありますので難しいところです。 Ａ／Ｔタイヤでお勧めと言うか、あまり種類もありませんが、一番良く売れているのはＢＦグッドリッチのオールテレーンですかね。個人的には、ヨコハマのジオランダーなんかも好きですね。 サイズの件ですが、ノーマル車高ですと、２１５－７０－１６位までしか入りませんね。１５インチだと、２１５－７５－１５って言うところでしょうか。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：その他インテリア ■パーツ名：エコカー減税 |
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| Q. 教えて下さい | |
| この4月から、エコカー減税たるもの始まるみたいですが少し教えて下さい。
近々、ハイエースワイドＳＧＬ2.7Ｌを購入予定ですが、この車種は減税対象になるのでしょうか？1ナンバーは対象外ですか？また、1ナンバーが対象外であれば、8ナンバーに換えた場合は対象となるのでしょうか？ 以上、教えて下さい。 宜しくお願い致します。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. エコカー減税 | |
| ご質問ありがとうございます。
対象はナンバー別では無い様なので、８ナンバーにしても意味は無いかと思われます。 詳しい対象車種はこれをご覧下さい。 http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr1_000007.html ちなみにハイエースは対象には入っていないようです。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：その他エクステリア ■パーツ名：タイヤとホイール |
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| Q. 17インチと50 | |
| 教えてください。
17インチに50のタイヤだと、タイヤの外径が小さくなりますよね？ 車検等の問題とかありますか？ あと、スピードメーターの誤差やトリップメーター誤差はどれ位ですか？ 走りには影響はありますか？ 車はワゴンGLで、ホイールはプラドの純正を考えています。 宜しくお願いします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. タイヤ・ホイール | |
| ご質問ありがとうございます。
タイヤのサイズについてですが、インチと扁平だけだは外径はわかりません。幅で外形も変わります。 あと、同じサイズでもメーカーやタイヤの銘柄で外径が若干変わってきますので、着けたいタイヤを決める前に、タイヤメーカーのホームページで外径の確認をしてください。 純正で着けているタイヤの外径と、次に着けるタイヤの外径の差を計算すれば、誤差がわかると思います。 あと、装着するホイールがプラド純正という事ですが、そのホイールだとほとんどの場合、タイヤがボディよりはみ出すのではないでしょうか。車検を考えての装着でしたら、このホイールでは厳しいと思います。 タイヤ･ホイールを選ぶ際、車検を考慮して考えるのであれば、・タイヤの外径・はみ出し・その車の重量に対応しているかどうか この３点に注意して選んでください。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：ショック |
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| Q. 乗り心地 | |
| はじめまして、いつも拝見させて頂いております。
ショックの選択について教えてください。ワゴンミドル４ＷＤで、３０ｍｍダウン（ブロック＆トーション調整のみ）させましたが、アスファルトの継ぎ目を拾うようになりました。 ゴツゴツとちょっと耳ざわりなので、ショックも変えないと？？、と感じはじめました。ノーマルに近い感じというと・・・、投稿履歴の中では、コニーかビルがよさそうですが、あくまでバンベースの時の話なんでしょうか？。また、ローダウンの宿命でしかたがないのでしょうか？ ほとんど街ち乗りですが、アドバイスお願いします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
ローダウンしたことにより、足がゴツゴツしだしたということなのですが、もう少し仕様についてお伺いさせてください。 ・３０ミリダウンという事ですが、後が３０ミリブロックだと言うことですか？フロントはどんな感じですか？ ・タイヤホイールは変更されていないのですか？ ・バンプストッパーは変えていないのですか？ 以上のご返答お願いします。 |
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| A. 乗り心地 | |
| 早々ありがとうございます。
お手数掛けますがよろしくお願いします。 後は、３０ミリブロック＋バンプ変更です。 フロントは、トーション調整のみで他はノーマル（バンプストッパーもノーマル）のままです。 タイヤホイールもノーマル（スチール）です。 もしかして・・・、フロントのバンプですか？？、のぞいて見ても触ってはいないようですが・・・。 |
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| A. 足回り | |
| フロントはノーマルバンプですか。
フロントをどれだけ落としているかわかりませんが、可能性は充分ありますね。一度ショックを触る前に、バンプをちゃんと着けてみてはどうですか？ストロークの確保が出来ていなければ、ショックを変えてもあまり意味がありませんよ。 |
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| A. ガッツミラー | |
| 報告遅くなりましたが、アドバイスありがとうございました。
結局、バンプを変えてもぱっとせず・・・、トーションバーが実質弱くなっているのでショックが勝っているので・・・？、と言うころでトーションバーを変えて、何とか改善に至りました。ありがとうございました。 またまた、違う質問をさせてください。 ガッツミラー無しでは車検が通りません（08年式）は聞きますが、カメラ等で車検対応というのをあまり目にしません、何か問題があるのでしょうか？ |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：ﾀｲﾔ |
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| Q. ﾀｲﾔについて | |
| このたび、ハイエースの3000ﾃﾞｨｰｾﾞﾙS-GL 4WDを購入しました。ﾀｲﾔ(ﾎｲｰﾙも)交換したいと思っています。できれば、ホワイトレターのﾀｲﾔを１５インチか１６インチで履かせたいのですが、問題なく履くことのできるﾀｲﾔとﾎｲｰﾙのｻｲｽﾞやﾒｰｶｰなどあれば教えていただけないでしょうか。当方車の知識があまりないため、よろしくお願いします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
ホワイトレターで問題なく履けるタイヤは残念ながらありません。 加重指数をクリアしているものが無いので、検査は通りません。 |
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| A. ﾀｲﾔについて | |
| 検査は、通らなくてもよいので、ホワイトレターで問題なく履けるタイヤはとかはないでしょうか？当方、通勤やレジャーに使うだけのため、さほど荷物は載せません。
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| A. 足回り | |
| 検査が通らないタイヤは、履かせた際に問題のある可能性があるタイヤなのでご理解ください。
４ＷＤの場合、２ＷＤに比べ内側干渉しやすいモデルになっていますので、今まで見てきた限りでは、はみ出させないようにすると干渉がおき、干渉させないようにすれば、はみ出ます。サイズを小さくして干渉、はみだしをクリアさせようとすると、スタイル的にイマイチです。 どうしても４ＷＤに履かせようとするなら、どちらかは覚悟の上で履かせないといけないでしょう。ただ、検査はクリアできませんので自己責任の上で行ってください。 今、現在ホワイトレターで手に入れやすいタイヤメーカーと言えば、・ＢＦグッドリッチ ・グッドイヤー ナスカー ・クーパー コブラ などがありますが、メーカーや銘柄によって、発売されているサイズにバラつきがあります。 ローダウンした際に似合うサイズや、ノーマル～リフトアップに似合う物などあります。どういうスタイルかによって、これは入る入らないが変わりますので、そういう部分も含めてお考えください。 |
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| A. YOKOHAMA | |
| のジオランダーでホワイトレターあると思います。１５しかないですがバン用タイヤです。 | |
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| A. 足回り | |
| ジオランダーのホワイトレターは、外枠だけの白い淵取りですが、そういうホワイトレターでいいのですか？
ちなみに、ジオランダーも加重指数足りていませんよ。 一概にＬＴだからＯＫと言う訳ではありません。ＬＴの中でも、サイズなどによって耐荷重が違いますので、その辺が注意ですね。各タイヤメーカーのホームページに耐荷重まで含めた数値の記載がありますのでそれを参考にしてみてはどうですか？ |
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| A. タイヤ | |
| ジオランダーＨ／Ｔ－Ｓの純正サイズなら大丈夫そうですね。これでしたら５次元のＫＯＭＡホイールなどで組み合わせれば問題なさそうですね。
純正サイズで良かったんですか？ |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：シート ■パーツ名：シート |
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| Q. ３人掛けシートへ | |
| はじめまして
ＧＬの助手席シートをＤＸのシート（フロント３人掛け）へ変更可能でしょうか？ >>>（詳しくはこちら） |
| A. シート | |
| ご質問ありがとうございます。
エンジンフードをＤＸ用に付け替えれば、とりあえずシートは付け替えすんなり出来ますが、問題はシートベルトです。 Ｓ－ＧＬにはＤＸ用のシートベルトを正規に付けるナット位置はありませんので、陸運局でベルトの強度を証明する必要性があると思います。加工してベルトを付けた場合、それはなかなか難しくなると思います。 |
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| ■クルマタイプ：100系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：タイヤ |
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| Q. 空気圧について。 | |
| こんばんわ。教えて頂きたいのですが。。。
平成6年式ハイエースバンＳ－ＧＬに乗ってます。 デイトナの15×7オフセット+20(確かです…)にＢＦグッドリッチのMud-Terrain T/A(ＬＴ215/75/15)を履きました。 空気圧なのですがどのくらいが適正でしょうか？ スタンドで組み替えをしてもらって納車された際、前後ともに2.8キロで潰れた感じでした。ハンドルも重く。。。 たいした積載は通常しません。積むとしても100㎏～200㎏がいいところです。高速もたまに乗る程度です。 標準はＦ3.0Ｒ4.0とありますが、どのくらいまで入れるべきでしょうか？ また、タイヤ的には何キロくらいまで入れても問題ないのでしょうか？ＬＴタイヤは入れすぎ注意と指摘されたもので。 よろしくお願いします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. タイヤ | |
| ご質問ありがとうございます。
ご質問の内容ですが、マッドテレーンのそのサイズでは、ハイエースの加重指数をクリア出来ていないと思いますので、一概に何キロ入れるかと言うのは計算できません。 ちなみに余談ですが、標準はＦ３ｋｇ Ｒ４ｋｇとなっていますが、積載を一杯にした際も考えての表示です。空荷状態だと、リアの方が軽いんじゃないでしょうか。加重指数の足りていないタイヤでのお話なので、自己責任でお願いする話ですが、その点を含めて空気圧の調整をしてみてはどうでしょうか。 |
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| A. ありがとうございます。 | |
| ありがとうございます。
参考にさせていただきます。 確かにリアの方が軽いですよね。調整しながら 出してみたいと思います。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：その他インテリア ■パーツ名：防音キット |
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| Q. 防振防音について | |
| はじめまして、こんにちは！
最近、ハイエース専用の防音セットまで発売されていますが、効果はあるのでしょうか？また、ナローS-GLに幾ら位で施工できますか。お忙しいところよろしくお願いします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 防音ＫＩＴ | |
| ご質問ありがとうございます。
防音ＫＩＴですが、フロントドアスピーカー部のＫＩＴのことですか？ |
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| A. 防振防音について | |
| 早速有難うございます。
ルーフとサイドです。 |
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| A. 防音ＫＩＴ | |
| ルーフとサイドですか。
音は振動で伝わって行きますから、防振する事によって効果はありますよ。ただ、それをする為にかかる費用がその効果に対して見合っているかどうかは、個々の価値観だと思うので一概には言いにくい話ですけどね。オーディオに興味のある方なんかは、良いと思いますよ。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：TOYO H20＋16インチアルミ |
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| Q. 最適なオフセットは？ | |
| MC後 S-GL(4WD)ナロー
車高；F/約25mmダウン（リアのフェンダーの高さに調整） R/ノーマル に乗っております。 この車両に、TOYOのH20（215/65R16C 109/107R)を履かせたいのですが、 ＊ タイヤのはみ出しは無 ＊ スタビとの干渉無 となるような最適なオフセット量をお教えください。 (1) 6.5J の場合 ==> ? (+38位？) (2) 7.0J の場合 ==> ? (+35位？） よろしくお願いいたします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
リアのホーシングのズレさえなければ、(２)のほうが良いかもしれませんね。 (１)の方は少々ズレがあってもはみ出しは大丈夫かもしれませんが、干渉が気になるところです。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：シート ■パーツ名： |
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| Q. コミュータGLのセンターシート | |
| S-GLのワイド4WDのフロントのコンソールボックスを外してコミュータGLのセンターシートを取付けたいと思っています（構造変更は無しで）が、可能でしょうか?また可能な場合、取付けは自分でやろうと思っていますので,パーツのみの購入はできますか？またフロントシートカバーをボクシー製の黒を装着しているので黒のカバー等を付けたいと思っていますが、あればそれを含めた金額を教えてください。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. シート | |
| ご質問ありがとうございます。
聞いたことのある話になってしまうので、不正確な話で申し訳ないですが、確か取り付けに当たっては、エンジンフードもコミューターＧＬ用に交換すれば割と簡単になってくるんじゃなかったでしょうか。 スーパーＧＬのフードだとセンタシートを取り付ける穴や形状が違っていると聞いたことがあります。 あと、問題はセンターのシートベルトの取り付けに問題があったように記憶しています。 シートカバーの件ですが、コミューターを取り扱った事がほとんどないのでわかりませんが、あったとしても、センターだけ譲ってくれるかどうかは不明ですね。 発売されているメーカーさんがあれば一度問い合わせてみてはどうでしょうか。 不正確な情報で申し訳ありませんが、参考にしてください。 ちなみにそういう状況なので、金額も不明です。 |
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| ■クルマタイプ：100系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名： |
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| Q. 乗り心地 | |
| 10年式の119Vに乗ってるんですがダンパーが抜けてるような感じがします。フロントがやわらかいです。20万キロ走行で今はランチョが付いてます。知人から最近買ったのですが、10万キロ位変えてないそうです。車高は2インチ下がってます。1インチ位車高を上げると乗り心地って少しは硬くなりますか？ダンパーは何か安くて良いのありませんか？フロント用だけって買えるんですか？ >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
ローダウンによるトーションバーの柔らかさというのもあるかとは思いますが、１０万キロ使用したショックでしたら、おそらく抜けていても不思議では無いですね。 ほとんどのメーカーさんではフロントだけの販売可能だと思いますので、好きなショックを選んでみてはどうでしょうか。ダウンされているという事なので、ショートストロークじゃないとダメだと思いますので、発売されているショックも限られてきそうですね。 ウチの方では、ビルシュタインが在庫あります。 宜しくお願いします。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：その他エクステリア ■パーツ名：マフラー |
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| Q. ﾏｲﾅｰ後ナロー2駆と4駆の互換性について | |
| はじめまして。
ﾏｲﾅｰ後ナローロングディーゼルの2駆（KDH201V）用社外マフラーはﾏｲﾅｰ後ナローロングのディーゼル４駆（KDH206V）に適合できますか？ KDH206V用は殆ど見かけないので。。 宜しくお願いいたします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. マフラー | |
| ご質問ありがとうございます。
マイナー後ディーゼルのマフラーですか。 マイナー後の物はあまり見かけないないですが、どこかのメーカーさんが発売されているんですか？ おそらく、２ＷＤと４ＷＤは互換性が無いような気はしますが、商品が出ているのであれば、メーカーさんに問い合わせてみてはどうでしょうか？ |
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| A. 一応・・ | |
| コメントありがとうございます。
4駆用はヤフオクとかで一社出ていて、２駆用はフジツボの他数社あるようです。 内一社に聞いたところ、マイナー前は共通だったそうですが、マイナー後は未確認のため何とも言えないそうです。 もうチョイ待ったほうが良さそうですかね。。 |
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| A. マフラー | |
| マイナー後マフラーだんだん開発されてきているようですね。
マイナー前と後ではマフラー形状が完全に変わってきていると思いますし、メーカー側からの正確な情報が無いうちは、様子を見ておいた方が良いとおもいます。ＤＰＲの問題もありますので、通常より高温な排気をしますので、しっかりしたメーカーの物が良いと思いますよ。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：その他インテリア ■パーツ名：ガッツミラー |
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| Q. ガッツミラー | |
| 初めて質問させていただきます。
小生、Ｈ２０年式のハイエース（Ｄ）に乗っています。 ガッツミラーを取り外しておりますが、車検対応のため、社外パーツを探しております。どこかお勧めのメーカ知りませんでしょうか？ >>>（詳しくはこちら） |
| A. ガッツミラー | |
| ご質問ありがとうございます。
今のところ、車検対応が確認されている社外品ガッツミラーは見かけないですね。情報不足でごめんなさい。 詳細はわからないんですがこんな商品が出ています。 http://www.plotonline.com/dcuatro/hi_ace/try.pdf |
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| A. ガッツミラー | |
| 早速のご返答ありがとうございます。
掲載いただきましたホームページを確認しました。 なかなか良い感じですね～ （残念ながら値段が掲示されておらず・・・まだ商品化されてないのかな・・・） 他のメーカ含め、また情報分かれば教えて下さい。 |
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| ■クルマタイプ：100系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：タイヤ |
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| Q. タイヤのはみ出しについて | |
| はじめまして。平成13年式のバン(LH172V)に乗っています。
いきなりの質問で申し訳有りませんが、 デイトナクローム(16インチ 7J 6穴 オフセット+19)を手に入れたので履かせようと思うのですが タイヤを組んだらはみ出すのでは？と思ってます。 そこで、はみ出しを極力少なくするようなタイヤの組み合わせを…と思っているのですが、 タイヤサイズはどれくらいがいいのでしょうか？ できればたまに荷物を積むこともあるため、LTタイヤを組みたいのですが…。 ちなみに現在、足回りはすべて純正で車高もノーマルです。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
ホイールが決まっていて、出来るだけはみ出さないＬＴタイヤと言う事ですが、はみ出させないようにするなら、出来るだけタイヤを細くするしか方法は無いかと思います。 大体ツラあたりに持っていくなら、サイズ的には１９５幅あたりなのですが、１６インチでＬＴタイヤだという事なので、良いサイズが無いんじゃないでしょうか？ 詳しく調べるのでしたら、各タイヤメーカーのホームページでＬＴタイヤのサイズを見てその幅あたりの16インチを探してみてください。幅が増えれば増えるほど飛び出すと思っていただいたら良いと思います。 |
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| A. タイヤのはみ出しに付いて | |
| 早速のアドバイスありがとうございます。
探してみたのですが、 ざっと見た感じ、しもかわさんの仰られる通りちょうどいいサイズのものが見つかりませんでした。 幅が195で外径が現在のタイヤと±10mm前後という条件だと ダンロップの｢SP LT33｣の195/70R16くらいしかないようです。 もしタイヤが見つからないor手に入らない場合は 素直に幅を205あたりにしてオーバーフェンダーを組むことにします(苦笑 |
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| A. 足回り | |
| そうですね。15インチだともう少し探せる幅が広がっていたかもしれませんね。
16インチにそのオフセットだと難しいところですね。 オーバーフェンダーも継続検査なら片側1ｃｍずつならＯＫですんで、その手もありですね。 |
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| ■クルマタイプ：100系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名： |
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| Q. 走行距離 | |
| 現在平成8年式SGLに乗ってます。かれこれ29万キロになりました。（長距離トラック並み）ベルトやらオイルはまめに交換してるのですがまだ乗るつもりですが、ハイエースのエンジンってどんなもんでしょうか？めちゃくちゃ強いって聞いてるんですが。たしかに今までノートラブルです。外観もところどころサビはありますが艶もあり全然色あせてないです。ちなみにディーゼル車です。カズキ様で通販で色々買ってお気に入りです。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. １００系 | |
| ありがたいコメントありがとうございます。
１００系ディーゼルは物凄く長持ちしますよね。 ５０万キロ走ってるのも見たことありますよ。 まぁエンジンよりもその他の部分が先に壊れる事が多いですが。 それだけノートラブルだという事は、大事に乗ってるんでしょうね。 １００系のパーツは段々少なくなっているようで寂しい限りですが出来るだけ１００系オーナーの為に良い商品を提供できるように頑張ります！ これからも宜しくお願いします！ |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：その他インテリア ■パーツ名：ハイエース |
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| Q. どうですか？ | |
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| おはようございます。
カズキオートさん、下さんご無沙汰してます。たろさ～です。 ハイエースで困った時は下さんに聞いて助かっています。 色々とハイエースライフを満喫してます。 サーフィンも相変わらず毎週行ってますよ。 下さんはサーフィン行ってますか？ いちを自分なりにハイエースカスタムしてまとまったので、下さんに見せたいと思いメールしました。 こんな下げたらスタイル重視になったのねと言われそうですけどねｗ これでサーフィン行きますｗ あまりにも凸凹は無理ですけどね。 エアーサス、Cノッチはしてません。乗り心地は見た目より全然いいですよ。 自分がもし大阪SBM行くのなら、カズキオートさんのショップ寄らしてもらいます。 では 体に気をつけて頑張ってください。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. ハイエース | |
| たろさーさん！お久しぶりです。
毎週、海ですか・・・うらやますぃ～です。 怪我しないように頑張ってください！ 画像送ってくれてありがとうございます。 パッと見ただけでも、細かい改造箇所があってオリジナリティがありますね。 ＢＢＳの５穴もキレイに収まってるようで技アリですね！ ぬいぐるみ達もたくさんいて、きっと彼女と毎週海でも行ってるんですね・・・またまた、うらやますぃ～ 波乗りとドレスアップの両立を上手くこなして、これからも頑張ってくださいね。 大阪に来たときは是非、お店にも遊びに来てください。お待ちしています。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：その他エクステリア ■パーツ名： |
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| Q. 馬鹿馬鹿しい質問なんですが・・・ | |
| 以前何度か質問させていただいたものです。
ハイエースの１ナンバーなんですが、３ナンバーにすることは可能でしょうか？ 可能ならば何をどうすれば良いのか教えていただけませんか？ >>>（詳しくはこちら） |
| A. ３ナンバー変更 | |
| ご質問ありがとうございます。
正直言いますと、業者でも難しい内容になるので、一般の方にはかなり難しいと思います。 一番確実な方法としては、管轄の陸運局へ出向き３ナンバーにするための規格を聞いてみてください。陸運局によったり、検査員によって言ってくる事が違ったりもしますので、これでＯＫって言うのは言いにくい改造になります。 重要になってくる所と言いますと、シートなのですが正確に言いますと、難燃証明や強度等の証明が出来るシートが必要です。あと取り付け寸法も重要になってくるはずなので、詳細は管轄の陸事にお問い合わせください。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：ブロック |
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| Q. ローダウン | |
| こんばんは、はじめまして。私、標準ボディ2WD・1KDを所有しておりホイルは16×7.0Ｊ＋38mm タイヤサイズ225/60R16です。今後ローダウンを考えているのですが、サイドラインが綺麗に見えるリアダウン量は何インチでしょうか？又それに応じフロントもダウンした時のバンプのワッシャの枚数もアドバイス下さい。宜しくお願いします。
>>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
乗り心地や、足回りのストロークを無視して単に見た目だけのお話でいきますと、タイヤの種類にもよりますが、２．５インチ～３インチブロックですね。大体ですが、フェンダーとタイヤの隙間が、指２本～１本あたりまで来ると思います。 フロントのバンプセッティングですが、ご自分でされるのでしたら、トーションバーの調整は口頭では説明が難しいので、好みの高さまでトーションで落としてから、バンプワッシャー枚数をいい感じ（タイヤがフェンダーに当たらないところ）になるまで減らしていってみてください。その方が確実です。 フロントバンプについてですが、出来ればＲＩＭさんの新しいタイプのバンプにしてください。（ワッシャーがウレタンのプレートになっているタイプ） |
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| ■クルマタイプ：100系 ■知りたい箇所：その他インテリア ■パーツ名： |
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| Q. 球交換 | |
| ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ球の交換の仕方を教えて下さい。
ｳｨﾝｶｰまで取り外しまで出来ています。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. コーナーレンズ | |
| ご質問ありがとうございます。
ウィンカーを外しましたら、コーナーレンズを止めているビスが出てきますので、まずそれを外します。 次に、フロントドアを開けてドアとボディの隙間からコーナーレンズを見てみると、差込部が見えますので前に向かって差し込みの中心をドライバーなどで押してあげてください。 |
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| A. 球交換 | |
| お返事ありがとうございました。
早速、試してみます。 |
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| A. コーナーレンズ | |
| 頑張ってみてください！ | |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：その他エクステリア ■パーツ名：ガッツミラー |
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| Q. 車検 | |
| こんにちは、お久しぶりです。1年半前にそちらで足回りをやってもらって以来ですが、そろそろ車検なのですが2007年6月新規登録の車ですがガッツミラーをはずしてますが車検時には装着しないと車検に通らないのでしょうか？ >>>（詳しくはこちら） |
| A. 車検 | |
| ご回答ありがとうございます。しょうがないですね！付けまーす(^o^)／ | |
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| A. ガッツミラー | |
| お久しぶりです！お元気ですかぁ？
ガッツミラーですが、１９年式以降はつけていないと検査通りませんね。残念ですが取り替えないといけませんね。 |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名： |
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| Q. 構造変更 | |
| ナローのS-GLの2WDのガソリンに乗っています。ヘルパーリーフを外すと、安全性の破壊率と降伏率が下がり最大積載量1tは無理なります。そこで積載量を減らすことで変更ができますか？ブロックによるローダウンで車高の変更ができますか？欲張って質問してすみませんが、よろしくお願いいたします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. 足回り | |
| ご質問ありがとうございます。
ヘルパーを抜いて計算しますととてもじゃないですが持ちこたえられません。積載量を減らすと言うよりも危険すぎますのでやめましょう。 ブロックで車高は下がります。車高の変更と言うのは、車検証の高さ変更についてですか？何か別の意味ですか？ |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：足回り ■パーツ名：リフトアップ |
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| Q. リフトアップパーツ | |
| いつも参考にさせていただいております。
２駆のレジアスSGLに乗っております。 現在ノーマル車高なのですが ちょい上げで乗り心地も良くしたいのですが費用はいくらほどかかるでしょうか？ 乗り心地の良い２インチアップをするにはどのようなパーツが必要になるでしょうか？ よろしくお願いいたします。 >>>（詳しくはこちら） |
| A. リフトアップ | |
| ご質問ありがとうございます。
乗り心地の良いリフトアップですか。 ノーマルの乗り心地を基本とすると、フロントはどうしても硬くなってしまう傾向になります。リアはリーフを変える事によって乗用系のスムーズなバネに出来るのですが、フロントを上げるとなるとどうしても、今発売されているパーツでと考えると、バネを硬くする方向でしか上げれません。 乗り心地の感じ方は、千差万別でそれを良く感じられるかはわかりませんが、今ならウチに試乗出来る車輌がありますので、お近くでしたら一度乗ってみてはどうでしょうか？ |
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| ■クルマタイプ：200系 ■知りたい箇所：その他エクステリア ■パーツ名：ハイマウントLED |
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| Q. 外れません | |
| お世話ななります。ハイマウントストップランプを純正に戻そうと思い外そうとしましたが、全然はずれません。なにかよい方法はありますか？ >>>（詳しくはこちら） |
| A. ハイマウント | |
| ご質問ありがとうございます。
取り付けの際は普通にはめ込んだだけでしょうか？ 何かコーキングなどの処理はされていませんか？ |
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| A. やはり | |
| はい、ギャルソンのストップランプです。 | |
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| A. ハイマウントＬＥＤ | |
| コーキング処理等で接着されていないのであれば、車内側より爪をマイナスドライバーなどで押し上げてあげれば外れるとは思いますが。それでもダメなら、一度、見せていただいた方がいいです。 | |
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| A. 知り合いが | |
| お返事ありがとうございます。表側からヘラか何かで取れると聞いたのですが本当ですか？ | |
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| A. ハイマウントＬＥＤ | |
| 表側からだけで外した事は無いですね。
ボディにキズが入ってしまう可能性もありますし。 外す時は裏側からですね。 |
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